အဓိက > စက်ဘီးစီး > ကြီးမားပြီးကြီးသောစက်ဘီး - ဆန်းသစ်သောဖြေရှင်းနည်းများ

ကြီးမားပြီးကြီးသောစက်ဘီး - ဆန်းသစ်သောဖြေရှင်းနည်းများ

မိုးသည်းထန်စွာစီးသောမြင်းစီးသူများအတွက်အဘယ်စက်ဘီးကောင်းပါသလဲ

အဘို့ငါတို့ရွေးအကောင်းဆုံးစက်ဘီးဘို့ပိုလေးသောစက်ဘီးစီး:
  • Mongoose Dolomite - အဆီတာယာဆိုင်ကယ်တစ် ဦး တင်းကျပ်ဘောင်နှင့်အတူ။
  • Framed မင်နီဆိုတာ - ယုံကြည်စိတ်ချရသောတောင်တော်ဆိုင်ကယ်အလေးအနက်စွမ်းရည်နှင့်အတူ။
  • Co-op Cycles DRT - ပုံမှန်တောင်တန်းဆိုင်ကယ်300 ပေါင်နှင့်အတူ။
  • Firmstrong Bruiser က Man - cruiserဆိုင်ကယ်ဘို့ပိုလေးတယ်ဒါပေမယ့်။





ဒါကြောင့်ငါဟာအမြဲတမ်းတော်တော်လေးပိန်ပိန်နေပြီးအချိန်ပြည့်ကားမောင်းနေစဉ်ငါလေ့ကျင့်မှုမှာအမြဲပါဝင်ခဲ့ဖူးတယ်၊ ဒါပေမယ့်ငါသူငယ်ချင်းတွေနဲ့အတူကားမောင်းတဲ့အခါသူတို့ထဲကတချို့ဟာပိုကြီးပြီးသူတို့လိုအမြဲတမ်းပုံရသည် ' အများကြီးပိုအလုပ်လုပ်ကိုင်ပြန်လည်။ ဟုတ်တယ်၊ သူတို့မှာငါလေ့ကျင့်ခန်းလုပ်ဖို့အချိန်သိပ်မများနိုင်ဘူး၊ ဒါပေမဲ့ကိုယ်အလေးချိန်ကသင်ဘယ်လောက်ကြိုးစားအားထုတ်ရသလဲ။ ဒီတော့ဒီနေ့ငါကပိုကြီးတဲ့ဒရိုင်ဘာတွေတကယ်တမ်းအလုပ်ပိုလုပ်ရမလား၊ ဘယ်လောက်များများကြိုးစားအားထုတ်ရမလဲဆိုတာကိုစမ်းဖို့စမ်းကြည့်တော့မယ်။ ငါသည်ငါ့ Cross- စက်ဘီးစီးစီး, ငါ့နှလုံးခုန်နှုန်းမော်နီတာအပေါ်ရှိသည်။

ငါမှာပါဝါမီတာလည်းရှိတယ်၊ ဒါကြောင့်ငါဘယ်လောက်အလုပ်လုပ်နေတယ်ဆိုတာအတိအကျသိနိုင်တယ်။ ငါ Cross- Country ရင်ခွင်လုပ်ပါလိမ့်မယ်ဒါကြောင့်နှစ်ပိုင်းပိုင်းပါ, ပထမအပိုင်းအစကုန်းတက်အပိုင်းဖြစ်ပါတယ်။ နည်းနည်းတောင်ကုန်း၊ တစ်ခုတည်းလမ်းကြောင်းနှင့်အောက်သို့။

ဒါပေမယ့်တောင်ထိပ်ကိုရောက်ဖို့ဆိုတာခက်ခဲလိမ့်မယ်လို့ကျွန်တော်ထင်တယ်။ ပြီးတော့ရှည်လျားသော, တောင်ကုန်းပေါ်ကဆင်း, တဖန် cross- တိုင်းပြည်ကွင်းဆက်ပေါ်မှာ။ ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်အားအရှိန်အဟုန်မြှင့်စေသည့်အပိုအလေးချိန်ဖြစ်သော်လည်း၊ ဆင်းရန်သွားရန်ငါမည်မျှခက်ခဲသနည်း။ ဒါကိုစမ်းသပ်ကြည့်ရအောင်။ (တေးဂီတဖွင့်ချိန်) ကောင်းပြီ၊ ပထမဆုံးစာမေးပွဲအတွက်အချိန်ရောက်ပြီ၊ ငါ့ရဲ့ပုံမှန်အလေးချိန်မှာပဲကျွန်တော်တော်တော်လေးကိုခက်ခဲသွားမှာပါ။



ကျွန်ုပ်၏ FTP ဖြင့်မောင်းနှင်ပါ၊ ဒါကြောင့် ၂၇၀ watts သည် power cranks နှင့် BPM ၁၇၀ ဝန်းကျင်ရှိနှလုံးခုန်နှုန်းမှတဆင့်ရှိသည်။ ဤသည်မှာကျွန်ုပ်တစ်နာရီခန့်ကြာအောင်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ကြောင်းသိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ကောင်းမွန်သောအရှိန်အဟုန်ဖြစ်သော်လည်းကျွန်ုပ်သည်နှစ်ကြိမ်ပြုလုပ်နိုင်သည်။ သွားဖို့အချိန်တန်ပြီ၊ ဒီဟာကခက်ခဲတဲ့အလုပ်ဖြစ်တော့မယ်။ (စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းသည့် Up-tempo ဂီတ) ၎င်းသည်မတ်စောက်သောတောင်တက်နည်းဖြစ်သည်။ (အသက်ရှူသည်) ယခုငါတစ်မိနစ်ခန့်ပျမ်းမျှ ၄၀၀ ဝပ်ရှိသည်။

BMX စက်ဘီး

ဒါကြောင့်ငါက 175 BPM အထိရှိပါတယ်, ငါ့အမြင့်ဆုံးနှလုံးခုန်နှုန်း 185. ယခုငါမီးလမ်းပတ်လည်ရှည်ပြားချပ်ချပ်ခုခံလျှောက်ထားပြီးတော့နောက်ဆုံးလမ်းပိုင်း, တစ် ဦး လေဖြတ်အထက်သို့။ (တေးဂီတတွင်စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းသည်) မှန်ကန်သောစစ်ဆေးမှုပြီးဆုံးသည်။ အနည်းဆုံးအချိန်ကုန်သက်သာသည်။

ဒါမှမဟုတ်ကိတ်မုန့်ကကောင်းတယ်၊ ငါတော်တော်လေးပြည့်နေတယ် စမ်းသပ်မှုနှစ်ခု၊ ငါအရမ်းလေးလံတယ် ဒါဟာခံစားရတယ်ဘယ်လောက်ခြားနားချက်အရူးပါပဲ။



၁၅ ကီလိုဂရမ်ထက်ပိုပြီးခံစားရတယ် ကျွန်တော့်ဆင်းရဲတဲ့ကာဗွန်နိုင်ငံဖြတ်နိုင်တဲ့စက်ဘီးစီးစက်ဘီးစီးသွားလိမ့်မယ်လို့ထင်ပါတယ် ငါ့နှလုံးနဲ့အဆုတ်လိုပဲအဆင်သင့်ပြင်ကြစို့။

လုပ်လိုက်ကြရအောင်။ (ရော့ခ်တေးဂီတသီချင်းဖွင့်ခြင်း) ကျွန်ုပ်၏ဘုံကိုတောင်များပေါ်သို့ဆွဲတင်ရန်ပြီးခဲ့သည့်အချိန်ကထက်ပိုမိုပေါ့ပါးသောဂီယာသို့ပြောင်းရန်လိုသည်။ ဒါပြီးပြီနဲ့တူငါ့နှလုံးခုန်ခံစားရတယ် (gasps) (မြန်သောရော့ခ်ဂီတ) ဒါကစမ်းသပ်မှုပဲ။

ငါ့ကျည်ဆံအင်္ကျီကိုချွတ်ဖို့အချိန်ရောက်လာပြီ။ ငါဒီဟာကိုမလိုအပ်တော့ဘူးလို့ထင်တယ် ပြန်ဒေတာများအတွက်သွန်း။

Simon Cowell ဆိုင်ကယ်မတော်တဆမှု



ဒါကြောင့်မနေ့ကစမ်းသပ်မှုရလဒ်အချို့ရပြီးခြေထောက်တွေကအရမ်းပင်ပန်းတယ်လို့ခံစားရတယ်။ အချိန်ကိုကြည့်ကြရအောင်၊ တက်ကြစို့။ ဒါကြောင့်ကိုယ်အလေးချိန် ၂ မိနစ်၊ ၁၁ စက္ကန့်နှေးလာတာနဲ့အမျှကျွန်မရဲ့စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့နှလုံးခုန်နှုန်းကိုကြည့်တဲ့အခါအရာရာဟာစိတ်ဝင်စားစရာဖြစ်လာလိမ့်မယ်လို့မျှော်လင့်ရပါတယ်။

ကျွန်တော့်ရဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ကတကယ်လျော့သွားတယ်၊ ဒါကြောင့်လေးလံတဲ့အလေးချိန်နဲ့အတူငါဟာ 13 watts လျော့နည်းသွားတယ်။ ကျွန်ုပ်၏အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားသည်လေးလံသောအလေးချိန်နှင့်အတူ ၁၀၀ ဝပ်နီးပါးလျော့နည်းသောကြောင့်ကျွန်ုပ်၏ပုံမှန်စွမ်းအင်သည် ၆ ဝပ်အောက်နိမ့်သည်။ ဒါကငါမျှော်လင့်ထားသည့်အရာနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။

အလေးချိန်လေးလံမှုနှင့်အတူကျွန်ုပ်၏နှလုံးခုန်နှုန်းသည်အတူတူပင်ဖြစ်လိမ့်မည်ဟုကျွန်ုပ်ထင်သော်လည်းကျွန်ုပ်၏အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်သည်ကျွန်ုပ်၏ခွန်အားများအားလုံးကိုတိုးပွားစေပါသည်။ ဒါပေမယ့်တကယ်တော့ကျွန်မရဲ့စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းလာပြီးကျွန်မရဲ့နှလုံးခုန်နှုန်းတိုးလာတယ်။ ကျွန်ုပ်၏ပျမ်းမျှနှလုံးခုန်နှုန်းသည် ၁၆၃ BPM သို့မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ၁၅၉ BPM မှအလေးချိန်မပါသော

အမြင့်ဆုံးနှလုံးခုန်နှုန်းသည်အလေးနှင့်အတူ ၁၇၆ BPM အထိရှိသည်။ ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်၏ max ၏ ၉၅% ဖြစ်သောကြောင့်အလေးချိန်မရှိဘဲ 265 နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ကျွန်တော်သည်အလွန်ခဲယဉ်းသောကယ်လိုရီလောင်ကျွမ်းမှု 311 ကိုအလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဒီတော့မင်းကအများကြီးပိုကြိုးစားအားထုတ်ရမယ်။

၃ စက္ကန့်သို့မဟုတ်ငါးမိနစ်ခန့်တွင်သင်၏အမြင့်ဆုံးသောစွမ်းအားများကိုစကြည့်သောအခါအမှုအရာသည်အလွန်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသည်။ ငါဒီဆောင်းပါး၏ geek version ကိုလုပ်တော့မယ်။ နံပါတ်တွေအများကြီးထဲကိုငါထပ်ထည့်မယ်။ ဒါပေမယ့်ကိုယ်အလေးချိန်ကငါ့ရဲ့အစွမ်းသတ္တိကပိုမြင့်တယ်။ သုံးစက္ကန့်အတွင်းအမြင့်ဆုံးအင်အားသည် ၆၅၇ ဖြစ်ပြီးအလေးချိန်မှာ ၅၄၈ ဖြစ်သည်။

ဒါကြောင့်သူတို့ကအများဆုံးငါးမိနစ်စွမ်းအင်ရရှိသည့်အချိန်တွင်၎င်းတို့သည်များစွာပိုမိုမြင့်မားပြီး၎င်းသည်များစွာနိမ့်ကျသောကြောင့်စွမ်းအားကိုဆက်လက်မထိန်းသိမ်းနိုင်ပါ။ သင်ထင်ထားသည့်အတိုင်းရလဒ်များကိုကျွန်ုပ်ရရှိသည်။ အလားတူဇာတ်လမ်းများ၏အလေး t များနှင့်အတူမျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်းအများကြီးတက်နှေးကွေးဒါငါခက်ခဲအလုပ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ကျွန်တော့်နှလုံးခုန်နှုန်းကနည်းနည်းလေးပိုသေးတယ်။ အကြှနျုပျ၏ပါဝါတော်တော်လေးကျဆင်းခဲ့သည်။

ကျွန်တော့်အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားသည်အလေးနှင့် 123 123 watts ရှိသည်။ သို့သော်ကြိမ်များစွာပိုမိုနီးကပ်စွာရှိကြ၏။ ငါအလေးနှင့်အတူ, ငါရှစ်စက္ကန့်အတွင်းမှာဒီဆင်းသက်နိုင်ခဲ့သည်။

ကုန်းနှီးအနာ

ဒါဟာတဖြည်းဖြည်းစီးဆင်းနေသောဆင်းသက်မှုပါ၊ အချို့သောချော့မော့သောလှိမ့်သောအပိုင်းများနှင့်အတူ roller များပါရှိသည်။ ထို့ကြောင့်သင်တက်။ တက်နိုင်သည်။ ထိုအစိတ်အပိုင်းများသည်ထိုအစိတ်အပိုင်းများကိုလုံးဝစီးနင်းနေသည်ဟုငါခံစားမိသည် အရှိန်အဟုန်ကသာလျှင်ကျွန်ုပ်သည်ကျွန်ုပ်၏မြန်နှုန်းကိုအမှန်တကယ်ထိန်းသိမ်းနိုင်ကြောင်းဆိုလိုသည်။ သို့သော်စက်ဘီးကိုအရှိန်မြှင့်တင်ရန် ပို၍ ခက်ခဲပြီးစွမ်းဆောင်ရည်ကိုပြသသည်။

စက်ဘီးကိုအရှိန်မြှင့်အောင်တက်လာတာနဲ့အမျှစက်ဘီးကိုအရှိန်မြှင့်ဖို့ပါဝါကိုပိတ်ထားလို့မရဘူး။ ငါပြောခဲ့သလိုပဲလမ်းပေါ်ကအချိန်တွေမှာရှစ်စက္ကန့်ပဲကွာခြားတယ်။ နိဂုံး။ ဟုတ်ကဲ့၊ ကျွန်တော်ပိုကြိုးစားခဲ့တယ်၊ နှေးခဲ့တယ်၊

ငါ့ကားမောင်းတဲ့အပြုအမူကိုပြောင်းရမလား။ ငါနွယ်ဖွားအပေါ်ဖိအားပေးခံရသောအခါငါကျိန်းသေပိုပြီးနာကျင်။ ငါ့လက်တွေငါ့ကိုသတ်တယ်၊ ငါ့ကျောကငါ့ကိုသတ်တယ် ငါအနားယူတော့မယ်မခံစားရဘူး၊ အနားယူရမယ့်စက်ဘီးကိုတောင်မတ်တတ်ရပ်လိုက်တာတောင်မှတောင်မဆင်းဘူး။

ငါအလေးချိန်အားလုံးနှင့်အတူကြီးမားသောကီထိုင်နေတူသောငါခံစားရတယ်, ဒါကြောင့်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်းနှင့်ဖြစ်ကောင်းငါ့အနွယ်ပေါ်၌ပင်ငါ၏အပျမ်းမျှနှလုံးခုန်နှုန်းပိုမိုမြင့်မားခြင်းနှင့်ငါကျိန်းသေအမြိုးမြိုးမြည်ထဲမှာအများကြီးပိုအချိန်ဖြုန်း, ငါရတယ်ထင်ကြဘူး အလေးမထားသည့်အချိန်သည်ဤတောင်တက်များကိုကိုင်တွယ်ရန်အတွက်ကျွန်ုပ်သည်အမှန်တကယ်စက်များကိုကြိတ်ဆုံနေသလိုခံစားလိုက်ရသည်။ ဒါကလက်တွေ့စမ်းသပ်မှုလား။ ကောင်းပြီ၊ ပိုလေးတဲ့၊ တက်ကြွတဲ့မြင်းစီးသူရဲတွေအတွက်တော့သူတို့ကနည်းနည်းလေးသေးတယ်။ ဒါကြောင့်ကြွက်သားတွေကကိုယ်အလေးချိန်ကိုနည်းနည်းပိုကောင်းစေတယ်။ ဒီစမ်းသပ်မှုကငါခြောက်လထိုင်ပြီးဘီယာအရမ်းသောက်တယ်၊ ကိတ်မုန့်တွေများလွန်းတယ်၊ ပြီးတော့စက်ဘီးပေါ်ပြန်လာတာနဲ့တူတယ်။ ဒါကလက်တွေ့ကျတယ်လို့ငါထင်တယ်။

တကယ်တော့ငါ့အတွက်အကြီးမားဆုံးနိဂုံးက ငါအလုပ်ပိုလုပ်တယ်လို့ငါပြောသလိုငါနည်းနည်းနှေးနေတယ်၊ ​​ဒါပေမယ့်ငါ y တက်တာကမင်းနဲ့ဆန့်ကျင်နေရင်ငါက ၂ မိနစ်နှေးတယ်။

ငါ့မှာဗစ်တိုးရီးယားဗားရှင်းရှိတယ်ဒီတော့အဲဒီမှာတက်ကိုနှိပ်ပါ။ ငါကိန်းဂဏန်းများနှင့်ပတ်သက်။ အများကြီးအသေးစိတ်သို့သွားပေမယ့်လည်းသင်ကိုယ်အလေးချိန်နည်းနည်းမှတဆင့်သင်မည်မျှပိုမိုမြန်ဆန်စွာရနိုင်အကြောင်းပြောဆိုဘယ်မှာဘယ်မှာ။ Olly Beckinsale ကကျွန်တော့်ခြေလှမ်းတွေကိုလှမ်းပြီး enduro ပြိုင်ပွဲအတွက်ကြိုတင်ပြင်ဆင်ဖို့ကြိုးစားခဲ့တာကိုအခုကလစ်နှိပ်ပါ။

sub ခလုတ်ကိုနှိပ်ပြီးကျွန်ုပ်တို့ကိုလက်မထောင်ပါစေ။

ဘယ်စက်ဘီးကပေါင် ၄၀၀ လောက်ခံနိုင်ပါသလဲ။

400 ကျော်ပေါင် 2021 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းနှင့်ဝယ်သူ၏လမ်းညွှန်အတွက်အကောင်းဆုံးစက်ဘီး
ပုံစံအမျိုးအစားစျေးနှုန်း
ပြင်ပတောင်စက်ဘီးအယ်ဒီတာရဲ့ရွေးချယ်မှုလက်ရှိစျေးကိုစစ်ဆေးပါ
Mongoose Malus အရွယ်ရောက်အဆီတာယာတောင်တန်းစက်ဘီးဒုတိယရွေးချယ်မှုလက်ရှိစျေးကိုစစ်ဆေးပါ
Mongoose Dolomite Mens အဆီတာယာတောင်စက်ဘီးတတိယရွေးချယ်မှုလက်ရှိစျေးကိုစစ်ဆေးပါ

ငါအွန်လိုင်းပေါ်မှာပူနေသောစက်ဘီးနည်းပညာအသစ်ကိုစမ်းသပ်ခြင်း၊ နောက်ဆုံးပေါ်တီထွင်မှုများ၊ သင်ဟာပစ္စည်းကောင်းတွေအားလုံးကိုသိပြီးအခြားတစ်နေ့မှာသူကပြောတယ်ဆိုင်ကယ်ကိုတွေ့ပြီးအွန်လိုင်းမှာမှာထားရတယ်။ ဒီနေ့မှာသူတင်ပို့လိုက်တဲ့နေ့ပဲ။ ဒါကြောင့်ငါကားဂိုဒေါင်ကိုသွားပြီးကြည့်ချင်တယ်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ Ollie ကငါ့ကိုရော solet ရဲ့ Gothis အမျိုးသမီးများနှင့်အမျိုးသားများပါ ၀ င်တဲ့ eurobike ပြိုင်ကားဆိုင်ကယ် xc550 ၂၁ မြန်နှုန်း dual disc brake racing bikes ဖြစ်ပြီး၊ ပေါင်သည် eurobike ကားစက်ဘီး xc 55021 dual disc brake speed shift road ဆိုင်ကယ်ဖြစ်သည်။ စျေးပေါသောဤစက်ဘီးကို၎င်း၏အရှိန်အဟုန်ဖြင့်မည်သို့ဖြတ်သန်းသည်ကိုကောင်းစွာသိစေသည်။ Solli သည်ကျွန်တော်နှင့်စက်ဘီးသည် Ollie နှင့်ဤစက်ဘီးကိုမည်သို့တွန်းလှန်နိုင်ကြောင်းစမ်းသပ်မှုများစွာပြုလုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော်ပထမ ဦး ဆုံးဆိုင်ကယ်အားကြည့်ရအောင်၊ ယူရိုစက်ဘီးတာယာများပြန်လည်ပလပ်စတစ်ပုံစံနှင့်ငါ ' လျင်မြန်စွာလွှတ်ပေးသည့်စနစ်နှင့်ဆန့်ကျင်။ ၀ င်ရိုးကို ဖြတ်၍ ရှေ့ဝင်ရိုးကိုမြှင့်တင်လိမ့်မည်ဟုသင်မျှော်လင့်ထားသည့်အရာထက် ပို၍ လိမ်သည်ကိုလှိမ့်မည်။ ဒီမှာပြင်ပမှာအမြစ်တွယ်ပြီးသင်ဒီလိုစက်ဘီးပေါ်မှာသင်လိုတာထက်အများကြီးပိုရှည်တယ်၊ ဒီတစ်ခုသည်ဆေးသုတ်ခြင်းကိုစတင်ပွတ်သပ်ပြီးအလယ်ပိုင်းတွင်းရှိသေးငယ်သည့်ခြစ်ရာများကိုတွန်းပေးသည်။ ဤနေရာတွင်သုံးဆကွင်းဆက်တပ်ဆင်ထားပြီး၊ နောက်ဘက်မှန်၌ဤစက်ဘီးတွင် ၇- ခေါက်ကက်ဆက်သာရှိသော်လည်းအမြန်နှုန်းမှာအံအားသင့်ဖွယ်ရာမရှိသော်လည်းဆိုလိုသည်မှာ အကယ်၍ သင်အလိုရှိပါကဘောင်ရှိဂဟေများမအံ့သြပါ။ ဒီဘောင်၏အသက်ရှည်ပေမယ့်ပုဂ္ဂိုလ်ရေးရပ်တည်ချက်ဖြစ်လိမ့်မည် အကြိုက်ဆုံးကတော့ငါတို့မှာပါ ၀ င်တဲ့ built-in ရပ်တည်ချက်ပါ။ ဆိုလိုတာကခင်ဗျားတို့စက်ဘီးကိုလွယ်လွယ်ကူကူရပ်လို့မရဘဲအလေးချိန်တစ်ခုခုကိုအလေးအနက်စဉ်းစားစရာမလိုဘဲ ၁၅.၄ ကီလိုဂရမ်လေးပါတယ်။ နှိုင်းယှဉ်မှုအရ Canyoninzwang Luft အလေးချိန် ၈.၂ ကီလိုဂရမ် ၎င်းသည်ပေါင် ၁၃၀၀ ကုန်ကျသည်။ သို့သော်သင်ကြိုက်နှစ်သက်ပါကဤစက်ဘီးကိုမည်မျှကုန်ကျမည်ကိုသင်ပိုက်ဆံများစွာသုံးချင်သည်ဆိုပါက Zehnkampftri-Ban ကဲ့သို့အရာဝတ္ထုကိုရနိုင်သည်။ ဒီတစ်ခုကအလေးချိန် ၁၁.၂ ပေါင်လေးပါတယ်။ ဒီတော့သိသိသာသာပေါ့တာကဒီမှာကကျွန်တော်တို့ရဲ့ရည်ရွယ်ချက်ကဈေးပေါပေါစက်ဘီးတွေအမှိုက်ဖြစ်တယ်လို့ပြောတာမဟုတ်ဘူး။ တောက်ပတဲ့သူတွေအများကြီးရှိတယ်။ ဒါပေမယ့်ဒါကိုဘယ်လိုမြင်လဲဆိုတာပဲ။ အဲလက်စ်ကယူရိုစက်ဘီးကိုစီးနင်းလိုက်ပါ။ ပထမဆုံးထင်မြင်ချက်ကတော့ငါရိုးရိုးသားသားပြောရမယ်ဆိုတာကိုငါပြောပြမယ်၊ ဒါကသေတ္တာထဲကနေကောင်းကောင်းအလုပ်လုပ်တယ်၊ ဒါပေမယ့်အလုပ်ဖြစ်တယ်။ ဒါပေမယ့်သတိထားရဆုံးအချက်ကတော့ငါသတိထားမိတာက လက်၏ပုံသဏ္.ာန် သူတို့ကရိုးရှင်းပါတယ်သူတို့ကငါ '' အသွင်သဏ္absာန်စိတ်ပျက်ဖွယ်ဖြစ်ပြီး, ကျဆင်းမှု၏အသုံးပြုမှုနီးပါးမရှိသလောက်ကြောင်းကိုငါမတိုင်မီငါမြင်ဘူးဘာမျှမကဲ့သို့ဖြစ်ကြ၏

ဒီပတ်လည်မှာရှိတဲ့လက်ကိုင်ဘောင်းအလယ်မှာဂီယာအပြောင်းအလဲတစ်ခုကို၎င်းကိုအနိမ့်ဆုံးအဖြစ်ဖော်ပြသွားမှာဖြစ်တယ်။ မဟုတ်ဘူး။ လွယ်တယ်မဟုတ်ဘူး၊ သင်ဟာဒီနေ့ခေတ်စက်ဘီးအားလုံးနီးပါးလိုထိန်းချုပ်မှုလီဗာနှစ်ခုမရှိဘူး၊ ဒါကအကွာအဝေးအတော်လေးခက်တယ်။ Gear of Gear သည်ကောင်းမွန်သောအကွာအဝေးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်ရှေ့ဘက်တွင်တပ်ဆင်ထားသောကွင်းဆက်သုံးဆရှိသည်။ ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့ကိုမတ်စောက်သောတောင်စောင်းများသို့တက်ရန်ခွင့်ပြုသော်လည်းကျွန်ုပ်တို့၏စီးနင်း၏ပထမပိုင်းတွင်အမြင့်ဆုံးဂီယာသို့မဟုတ်ထိပ်ဂီယာသည်မြင့်မားသည်မဟုတ်ကြောင်းသတိပြုမိသည်။ , ဒါကြောင့်ငါဂီယာကုန်သွားမှာပါ။ အထူးသဖြင့်ဒီစက်ဘီးစီးတာဘယ်လိုပဲဖြစ်ဖြစ်၊ အရှိန်အဟုန်ကိုတိုးမြှင့်ဖို့စတင်တဲ့အချိန်မှာမင်းတို့ယောက်ျားတွေစီးတာကိုလုပ်ချင်တာလား၊ လှပလား၊ မင်းကိုမင်းရဲ့အကြံအစည်တွေကိုပြောပြနိုင်အောင်ဖိအားအနည်းငယ်ကသူ့ကိုဖြစ်နိုင်သမျှအခွင့်အလမ်းတိုင်းပေးလိမ့်မယ်ထင်ပါတယ်။ အဲလက်စ်ဒါကြီးကိုကြည့်ပြီးငါမင်းကိုပြသခဲ့ပါတယ်။ , အမျိုးသမီးများနှင့်လူကြီးလူကောင်း, Eurobikeright ကျနော်တို့ Eurobik ထားရန်အချို့သောစိန်ခေါ်မှုများကိုလုပ်ဖို့သွားကြသည် ဒီကိစ္စနဲ့ပတ်သက်ပြီး Oneeyeah Hill Climb Challenge ။ ဟုတ်ကဲ့။ နောက်ဆုံးမှာတော့ငါဟာရှုံးသွားတဲ့လမ်းကိုအဆုံးသတ်နိုင်မယ်လို့မျှော်လင့်ပါတယ်၊ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒီစက်ဘီးကိုသွားဖို့သုံးပုံတစ်ပုံလောက်မှာငါ့ရဲ့ ၆ ကီလိုဂရမ် Canyon Ultimateum ကိုငါလုပ်မယ် ဒါကြောင့်ပျော်ဖို့ကောင်းတယ်ငါတို့လုပ်မယ့်အချိန်ကတစ်မိုင်လောက်ပဲရှိပါသေးတယ်။ ထိပ်ကအများအားဖြင့်မကြာသေးခင်ကအနားယူခဲ့တဲ့အငြိမ်းစားဟောင်းအဲလက်စ် Payton ကငါ့ကိုဒီအရှည်ကိုတောင်ငါ့ကိုလုံးဝဖျက်ဆီးပစ်လိမ့်မယ်။ , ဒါပေမယ့်ဒီနှစ်ခုကွဲပြားခြားနားသောစက်ဘီးနှင့်အတူငါတို့အများကြီးအရေးပါသောဤအရာနှစ်ခုစီးနိုင်သကဲ့သို့ငါကွဲပြားခြားနားသောရလဒ်ကိုတွေ့မြင်နိုင်သည်ထင်, ငါတ ဦး တည်း uh သုံးခုသောအရာတို့ကိုပထမ ဦး ဆုံးတရားမျှတသောကစား, သငျသညျသိသာထ, ဒုတိယ ns ကိုလေးစားသတိပြုမိ အလေးချိန်အလွန်လေးနက်စွာအလေးထားသည်။ အနိမ့်အနိမ့်အလဲပြောင်းလဲမှုများရှိခြင်းနှင့်အနိမ့်အမြင့်အနည်းငယ်တက်ခြင်းနှင့်သင်ဤစက်ဘီးမှအပိုအလေးချိန်ကိုအမှန်တကယ်သတိပြုမိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၎င်းသည် Ollie ၏စက်ဘီးထက်သုံးဆနီးပါးပိုမိုလေးလံသည်၊ , ဒါပေမယ့်ငါသုံးခုနှင့် fou လုပ်ခဲ့တယ်ဘယ်အရာကိုအလွန်စိတ်ပျက် ငါတောင်ကုန်းပေါ်ကဆင်းလာတဲ့အချိန်မှာကျွန်တော့်ဒူးကဂီယာချောင်းကိုဖမ်းမိပြီးဒီစက်ဘီးမှာဆင်ခြေပေးချင်တဲ့အရာအဖြစ်ကျွန်တော်ကမ်းလှမ်းချင်ပေမယ့်တရားမျှတမှုရှိရင်မတော်တဆပြောင်းမိသွားတယ်။ ကျနော်တို့လုပ်မယ့်နောက်စမ်းသပ်မှုမတိုင်မီအချိန်ကြာမြင့်စွာသွားပြီရပ်တန့်အကွာအဝေးစမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီးယခုကျွန်ုပ်တို့တက်ပြီးနောက်တွင်ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဘေးချင်းယှဉ်။ ဘေးတိုက်လှိမ့်သွားပြီးနောက်ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသည့်တစ်ခုတွင်တစ်ချိန်ကကျွန်ုပ်တို့သည်ကျောက်ဆူးကိုလှန်။ မြင်ရလိမ့်မည်။ ဘယ်သူရပ်တန့်နိုင် အချိန်တိုအတွင်းမှာစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတာက Euro ဆိုင်ကယ်မှာ cable disc brakes ügtရှိပြီးသတ္တုတွင်းဟာထိပ်တန်း Shimano disc ဘရိတ်များဖြစ်သည်။ ရူပဗေဒတစ်ခုတည်းကိုပဲဆိုလိုတာက၊ ငါ့ဘရိတ်အကွာအဝေးဟာသင့်ထက်တိုတောင်းသင့်တယ်လို့ပြောတာကခြားနားချက်ကဘာလဲဆိုတာကြည့်ရတာစိတ်ဝင်စားစရာပါ။

tricep တီးဝိုင်းလေ့ကျင့်ခန်း

ငါဆိုလိုတာကဟုတ်ကဲ့ဒီစက်ဘီး၏အလေးချိန်တိုတောင်းသောအကွာအဝေးရပ်တန့်ခြင်းနှင့်ကနေတားဆီးသွားမယ့်? အလေးချိန်သည်များများစားစား၊ သင်ကကျွန်ုပ်ထက် ပို၍ အလေးချိန်ရှိသည်။ ဟုတ်ပါသည်၊ ထူးခြားသည့်အရာမှာထိန်းချုပ်မှုမရှိခြင်း၊ ထိုဘရိတ်များသည်အလွန်များသောအပိတ်ဖြစ်သည်။ သင်၏ပြီးပြည့်စုံသောဘရိတ်မှတ်ကိုရှာဖွေနိုင်ခြင်းသည်မရှိသလောက်နီးပါးဖြစ်သည်။ ကေဘယ်ကြိုးလည်ပတ်သည့် discs များ၏အားနည်းချက်သည်ဟိုက်ဒရောလစ် disc နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ခံစားမှုနှင့်ပြောင်းလဲခြင်းနည်းပါးသည်။ မှန်ကန်သောစမ်းသပ်မှုသုံးခုအက်ကြောင်း၊ ကျွန်ုပ်တို့နောက်ဆုံးလုပ်မည့်စမ်းသပ်မှုမှာ Sprint လုပ်သည့်အခါ maxpower-max speed speed ဖြစ်သည်၊ ဂရိတ်ဗြိတိန်နိုင်ငံခရီးစဉ်မှာ Sprint ဂျာစီကို ၀ တ်ထားတဲ့နေရာတိုင်းမှာညာဘက်ကျတော့ကျွန်တော်တို့ရဲ့ Sprint point ကိုရောက်ပြီးဘယ်ဘက်မှာဒီတံဆိပ်ကိုဖြတ်လိုက်တဲ့အခါ t ငါသွားမယ်ငါမသိတဲ့နေရာကိုငါမသိပေမယ့်ငါဟာရယ်စရာကောင်းတဲ့ဘဝမှာများစွာသောအရာတွေကိုဘယ်တော့မှမရခဲ့ဘူးဆိုတာငါမသိတဲ့စံချိန်တစ်ခုပါပဲ။ ဒီတော့အနိမ့်အမြင့် - စျေးသိပ်မကြီးတဲ့ပြိုင်ကားစက်ဘီးမပြောဖို့ငါတို့ကြိုးပမ်းမှုကနေဘာသင်ယူရသလဲ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်လူအများစုတို့သည်သူတို့၏ပထမဆုံးစက်ဘီးတွင်ငွေများစွာမသုံးကြတော့ပါ၊ ထို့ကြောင့်လူများအားအားကစားတွင်မည်သို့မည်ပုံရောက်ရှိနေကြောင်းသင်သိစေရန်ဈေးနှုန်းချိုသာစွာဖြင့်စက်ဘီးစီးရန်အရေးကြီးသည်။ ကောင်းတဲ့စက်ဘီးတွေရှိတယ်၊ အမှိုက်သရိုက်စက်ဘီးတွေနဲ့မင်းတို့ကိုမင်းတို့မဖယ်ခိုင်းချင်ပါဘူး၊ ဟုတ်တယ်၊ ငါ့ရဲ့ပထမဆုံးလမ်းဘေးမှာဒီယူရိုဆိုင်ကယ်စက်ဘီးထက်တကယ်တော့အခမဲ့ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်အဲ့တာကပြီးပြည့်စုံပါတယ်။ ကျွန်တော့်ရဲ့ပထမဆုံးစက်ရုပ်ဟာပေါင် ၂၅၀ ဖြစ်ပြီး၊ ဒီနေရာမှာသင်ဖော်ပြခဲ့တဲ့ထုတ်ယူမှုသော့ချက်ပါ၊ အရမ်းဆွဲဆောင်မှုမရှိပါဘူး၊ အဲဒါကကျွန်တော်ရဲ့လုပ်ဆောင်နိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်ကိုကြည့်ဖို့ကြိုးစားနေတာထင်တဲ့ပြproblemနာပါ။ ဒီစျေးနှုန်းမှာနက်ရှိုင်းတဲ့အပိုင်းဘီးတွေဟာအရှည်မကျဘဲအမှန်တကယ်အလွန်လေးလံခြင်းမရှိဘဲနက်ရှိုင်းသောအပိုင်းဘီးများမရရှိနိုင်ပါ။ ၎င်းသည်နက်ရှိုင်းသော၊ ပိုမိုပေါ့ပါးသည့်ဘီးများထက်ပိုကောင်းပါသည်၊ ဟုတ်တယ်၊ အဲဒါကောင်းတယ်၊ မင်းအဲဒီမှာရှိတယ်။ Eurobike ပြိုင်ကား bikesxc 550 ၂၁ ချက်မြန်ဂီယာနှစ်ဘီးတပ်ဆင်ထားသော ၂၁ မြန်နှုန်းဂီယာစက်အကြောင်းသင်ဘာကိုစဉ်းစားမိလဲဆိုတာကိုငါတို့အားအသိပေးပါ။ ငါဆိုလိုတာကမင်းမှာမင်းပိုင်တာတစ်ခုတောင်ရှိမယ်၊ မင်းဒီဆောင်းပါးကိုကြိုက်ရင်ငါတို့ကိုလက်မထောင်ပါစေနဲ့မင်းသွားချင်တာလား အိမ်ပြန်လာပါ

ပေါင် ၃၀၀ ရှိတဲ့လူတစ်ယောက်အတွက်စက်ဘီးကဘာလဲ။

Diamondback Overdrive 29er သည်တောင်ဖြစ်သည်ဆိုင်ကယ်အဘို့အဒီဇိုင်း300-ပေါင်လူ။ ၎င်းသည်အလေးချိန်၏အလေးချိန်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသောတာရှည်ခံလူမီနီယံဘောင်ပါရှိသည်လူသို့ချိုးဖျက်ဖို့ရှာဖွေနေစက်ဘီးစီးခြင်း။ ဒါဆိုင်ကယ်၂၉ လက်မဘီးများရှိပြီးတာရှည်ခံ၊ တင်းကျပ်ပြီးကြီးမားသောဘောင်ရှိသူအားကိုင်တွယ်နိုင်လောက်အောင်ကြီးမားသည်။ဖေဖော်ဝါရီ ၂၅ 2020

ရရှိနိုင်တဲ့အကြီးမားဆုံးစက်ဘီးကဘာလဲ။

ထိပ်ဆုံး၁၀အကြီးမားဆုံးထုတ်လုပ်မှုစက်ဘီး
  • 10: Harley-Davidson 117 Milwaukee- ရှစ်: 1923cc ။
  • 9: Harley-Davidson 120ST အင်ဂျင်: 1962cc ။
  • 8: မော်ဂန် 3- ဘီး: 1979cc ။
  • ၇: Mustang 2.0 Turbo: 1999cc ။
  • ၆။ S&S V124 V-twin (ဥပမာ Arch Motorcycles KRGT-1): 2032cc ။
ဇန်နဝါရီ ၂၄ ဒီဇင်ဘာ 2019

ယနေ့ TTI မှအခြားဆောင်းပါးတစ်ပုဒ်ကိုကြိုဆိုပါ၏၊ ကျွန်ုပ်တို့သည်သင်တစ်ခါမှမတွေ့ဖူးသောအံ့သြဖွယ်ကောင်းသောအရူးစက်ဘီးအချို့ကိုထုတ်ဖော်ပြသပါမည်။ အကယ်၍ ၎င်းသည်အင်ဂျင်တစ်ခု၏ Frankenstein ဖြစ်ပါက Panzerbike နံပါတ် ၈ အကြောင်းလေ့လာရန်အသစ်တစ်ခုအတွက်ဆောင်းပါးတစ်ခုလုံးကိုထိုင်။ ပျော်မွေ့ပါ။ Panzer ဆိုင်ကယ်သည် ၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင်ပထမဆုံးစတင်ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဤသည်မှာဂျာမန်စက်ဘီးဝါသနာအိုးနှစ် ဦး မှတီထွင်ခဲ့သောနဂါးဆိုင်ကယ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်လူအများအပြားကိုစီးနင်းစေသည် - အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းတွင်ဒီဇယ်ပေါ်တွင်လည်ပတ်နိုင်သောရုရှား ၁၂- ဆလင်ဒါအကြံပေးအင်ဂျင် ၅၅ ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ နံပါတ် (၇) သားရဲ၏ဤစက်ဘီးကို run ရန်လုံလောက်သောစွမ်းအင်ကိုထုတ်လုပ်ရန်။ ၎င်းသည်ကြီးမားသောအရာတစ်ခု၏ရှင်းလင်းသောဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အမည်မှာအိပ်မက်ဆိုးကြီးဖြစ်သည်။ ဒီစက်ဘီးသည် ၆ မီတာရှည်လျားပြီးမြေပြင်မှ ၃ မီတာအကွာတွင်ရှိသည်။ ၃ နှစ်ကြာပြီးနောက်ဂရက်ဂိုရီဒန်ဟမ်သည်သူ၏အမည်ကိုကမ္ဘာ့စံချိန်ဂင်းနစ်စာအုပ်တွင်ထည့်ခဲ့သည်။ ဒီအိပ်မက်ကဒီအိပ်မက်ဟာယူရို ၂၀၀,၀၀၀ ကုန်ကျပြီး ၃ နှစ်တာရှည်လျားတယ်။ Dunham ကလိုအပ်တဲ့တွန်းအားကိုပေးဖို့မောင်းနှင်နိုင်တယ်လို့ဆိုပေမယ့်အင်အားကြီးရှစ်မှတ် ၂ လီတာ ၈ ဆလင်ဒါအင်ဂျင် ၅၀၀ မြင်းကောင်ရေရှိတယ်။ ကံကောင်းစွာပဲကံအားလျော်စွာအမြန်ဆုံးအမြန်နှုန်း ၉၈ ကီလိုမီတာအထိရောက်ရှိနိုင်ပြီးနံပါတ် ၆ thegun bus 410 သေနတ်ဘတ်စ်ကား ၄၁၀ သည်ဂျာမန်ကုမ္ပဏီအယ်လီနာဟားဇန်နူဖတ်ကတ်မှပြုလုပ်သောကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးလမ်းလျှောက်ဆိုင်ကယ်အဖြစ်လူသိများသည်။ gun bus အမည်မှာအင်ဂျင်စုစုပေါင်းကုဗထုထည် ၄၁၀ ရှိပြီး၊ သေနတ်ဘတ်စ်ကားအရှည်မှာ ၁၁ လက်မရှိပြီးထိုင်ခုံအမြင့် ၃၀ လက်မရှိပြီးစုစုပေါင်းအလေးချိန်မှာ ၄၀၀ ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။ ၃၈ လက်မရှေ့တာယာနှင့်အစိုင်အခဲရော်ဘာပေါ်တွင်ပြုလုပ်ထားသည် ၄၂ လက်မနောက်ဘက်တာယာ၊ Gun Bus 410 ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်၏တန်ဖိုးကိုဒေါ်လာသုံးရာငါးသောင်းကိုကျွန်ုပ်တို့အားသတင်းပို့သည်။ သတင်းကောင်းမှာဤစက်ဘီးသည်သာမာန်လမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်ရန်တရားဝင်ခွင့်ပြုချက်ရှိပြီးအခြားသတင်းကောင်းမှာလည်းဖြစ်သည်။ အကယ်၍ မင်းကသေနတ်သမားဘတ်စ်ကား ၄၁၀ ကိုတကယ်လိုချင်တယ်ဆိုရင်သင်ဟာကားတစ်စီးကို ၀ ယ်နိုင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့်အနည်းဆုံးဒေါ်လာသုံးရာငါးသောင်းကိုနံပါတ် ၅ သင်ပေးရမယ်

Fabio Reggiani စက်ဘီးသင်စက်ဘီးစီးသူကိုနှစ်သက်လျှင်ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးမော်တော်ဆိုင်ကယ်အကြောင်းပိုမိုသိလိုလျှင်အီတလီ၏ Fabio Reggiani သည်ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးနှင့်အပြည့်အ ၀ လည်ပတ်နိုင်သည့်ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးမော်တော်ဆိုင်ကယ်ထုတ်လုပ်သည့်နေရာတွင်ဂင်းနစ်မှတ်တမ်းစာအုပ်တွင်ဂုဏ်သတင်းကြီးသောနေရာရရှိခဲ့သည်။ ၂၀၁၃ ခုနှစ်တွင် Verona Motorcycle Expo တွင်ပြသခဲ့သည်။ ဤသားရဲသည် ၅.၇ လီတာ v8 Chevrolet 280 hp အင်ဂျင်ဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ ဤစက်ဘီးသည်အမြင့် ၅ မီတာ၊ ထရပ်ကားများနှင့်ဘတ်စ်ကားများထက်ပိုမိုကြီးမားပြီးအလေးချိန် ၅.၅ တန်ရှိသည်။ ကမ္ဘာ့စံချိန်တင်ကြိုးပမ်းမှုတွင်မီတာ ၁၀၀ အပြည့်အဝမျှတသောဒီဇိုင်းနှင့်ပေါင်းစပ်ထားသည့်ဆလင်ဒါအရေအတွက်ပေါင်းစပ်ခြင်း၊ Kawasaki KH 250 မှလာသည့်ဆလင်ဒါ ၄၈ လုံးရှိသည်။ ၎င်းအင်ဂျင်သည်အတန်းရှစ်ဆယ်စီအတန်းခြောက်ခုတွင်သုံးဆရှိသည်။ ရှစ်ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ရှစ်ခုကိုသူတို့ကိုယ်ပိုင်လက်ကိုင်ပုဝါဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဟုတ်ကဲ့၊ ခင်ဗျားတို့ကလက်ကိုင် ၆ လုံးကိုစဉ်းစားမိတယ်၊ အားလုံးဟာရောထွေးနေတဲ့ BMW တစ်ခုတည်း drive drive ဂီယာတစ်ခုမှာ run ထားတယ်။

တကယ်တော့ဒီစက်ဘီးဟာတကယ်တော့ ၄၉ လုံးရှိတဲ့နဂါးတစ်မျိုးပါဘဲ။ Potter'sbar မှာရှိတဲ့ Doug Super ကိုက်ကိုက်နေတဲ့အဖြူရောင်သော့ခလောက်ကဖန်တီးထားတဲ့ ၇၀၀ လက်မဂီယာအုံစီ cc တစ်ခုတည်းသောဆလင်ဒါအင်ဂျင်တစ်ခုရှိပါတယ်။ 4200cc two-stroke motorcycle သည်မြေအောက်ယာဉ်ရှိဆလင်ဒါအများစုအတွက် Guinness World Record ကိုပိုင်ဆိုင်ထားသည်။ အပြေးသမားနံပါတ် ၃ monster ဆိုင်ကယ်ဖြစ်သည်ဆိုပါစို့။ ကားနှင့်ဆိုင်ကယ်တိုက်မိလျှင်ဘာဖြစ်လာမည်ကိုမြင်ယောင်ကြည့်ပါ၊ ယခုကျွန်ုပ်တို့ကားပိုင်ရှင်ထံလာရပါမည်။ သူသည်Australianစတြေးလျသရုပ်ဆောင် Batt Kingray Baumann ကဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောဒီအရူးစက်ဘီးကိုဆန့်ကျင်။ သွားလိမ့်မည်။ ဤငရဲမှစက်ဘီး ၄ ခုအားလက်စားချေရန်အထိဤနဂါးစက်ဘီးသည် ၁၉၉၈ ခုနှစ်တွင်အကြီးမားဆုံးစက်ဘီးဖြစ်လာခဲ့သည်။ Rey သည်အရိုးများကျိုးပဲ့ပြီးကမ္ဘာ့စံချိန်ကိုချိုးခဲ့သည်။ နှစ်ပေါင်းများစွာနှင့်ပိုက်ဆံများစွာကုန်လွန်ခဲ့သောဤနဂါးသည်အရှည် ၉ မီတာနှင့်သုံးမီတာရှည်လျားပြီး၎င်း၏ကြီးမားသောတာယာများအောက်တွင်မည်သည့်အရာကိုမဆိုချေဖျက်နိုင်သည်။ ၎င်းသည်မြင်းကောင်ရေ ၄၀၀ အင်ဂျင် ၁၄ လုံးပါအင်ဂျင်နံပါတ် ၂ ကြီးမားသောခြေချောင်းကြီးသည်ခြေချောင်းကြီးသည်တစ်ချိန်ကဂင်းနစ်ကမ္ဘာ့စံချိန်ကိုဆွီဒင်အင်ဂျင်နီယာ Tom Viborg ကဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီးအရှည် ၃၆၀၀ ပေါင်အလေးချိန်ရှိသော်လည်းကီလိုမီတာ ၁၀၀ အထိအရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ အရမ်းအေးတာက 300hp Jaguar V12 အင်ဂျင်ကိုသုံးလို့ပါ။ ကံမကောင်းစွာပဲ, သူ့ဂုဏ်အသရေကုန်ပြီ။

၁၉၉၇ ခုနှစ်တွင်အကြီးအကျယ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်မတော်တဆမှုတစ်ခုဖြစ်ပွားပြီးနောက် Cosmopolis မြို့၌ကြီးမားသောသုံးဘီးဆိုင်ကယ်တစ်စီးဘိုဘီဘရူလာကမလွတ်မြောက်နိုင်ခဲ့သည်။ သို့သော်သူသည်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်ကြီးတစ်စီးကိုတည်ဆောက်ရန်စိတ်အားထက်သန်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည်အရှည် ၆ မီတာရှိပြီးအလေးချိန် ၅ တန်ရှိသောကြောင့်၎င်းတွင်ကြီးမားသောလယ်ထွန်စက်တာယာများ၊ အင်အားကြီးသောဟိုက်ဒရောလစ်မော်တာတစ်ခုနှင့်ကြော့ရှင်းသောဒီဇိုင်းများရှိပြီးယင်းတို့အားလုံးသည်ပြပွဲများနှင့်လေ့ကျင့်ရေးပွဲများတွင်ကြော်ငြာရန်လုံလောက်သည်။ ဒီအရူးစက်ဘီးတွေနဲ့မင်းဘာလုပ်ချင်လဲဆိုရင်မင်းဒီမှာသာအသစ်ဖြစ်မယ်ဆိုရင်မှတ်ချက်များထဲမှာကျွန်တော်တို့ကိုအသိပေးပါ။ မင်းရဲ့နောက်ဆောင်းပါးငြိမ်းချမ်းရေးမှာမင်းကစာရင်းသွင်းပါ။

သင်ဆိုင်ကယ်အတွက်အရမ်းလေးလွန်းနိုင်ပါသလား?

အကယ်၍မင်းစတင်ရန်စီစဉ်နေကြသည်စက်ဘီးစီးခြင်းထိုအရာကိုအများဆုံးမှတ်ထားပါစက်ဘီးပေါင် ၂၂၀ ထက်နည်းသောလူများအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ များစွာသောအပေါ်အာမခံချက်စက်ဘီးမြင်းစီးသူရဲလျှင်အမှန်တကယ်ပျက်ပြယ်နေကြသည်အရမ်းလေးတယ်။ အကယ်၍မင်းသိသိသာသာရှိပါတယ်ပိုလေးတယ်ပေါင် ၂၂၀ ထက်ပိုတဲ့၊ဆိုင်ကယ်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲသည်ပိုလေးတယ်လူများ။မတ် ၁၄ 2017

ပေါင် ၄၀၀ လူတစ်ယောက်ဆိုင်ကယ်စီးလို့ရမလား။

အများစုမှာဆိုင်ကယ်လုပ်နိုင်ခရီးသည်စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကိုအခြားသူများထက်ပိုများစေသည်။ ဒီနှင့်အတူတစ်လျောက်ပတ်သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘူးစုစုပေါင်း 350-400lbs မှဘယ်နေရာမှာမဆိုကိုင်ထားပါ။ ပိုကြီးတဲ့ဖြစ်ခြင်းလူတစ်ယောက်ကိုယ့်ဘာသာကိုယ်ပဲရွေးတာမဟုတ်ဘူးဆိုင်ကယ်

ပေါင် ၄၀၀ လူတစ်ယောက်စက်ဘီးစီးလို့ရမလား။

စက်ဘီးစီးနိုင်အလေးချိန်မခွဲခြားဘဲလူတိုင်းအတွက်ဖြစ်ပါစေ။ မင်းရဲ့အလေးချိန်ကြောင့်အတိတ်ကစက်ဘီးစီးတာကိုစိတ်ဓာတ်ကျခဲ့ပေမဲ့အဲဒါကအလေ့အကျင့်တစ်ခုပဲလုပ်နိုင်လူတိုင်းကိုအကျိုးရှိစေပါ စက်ဘီးစီးခြင်းသည်အန္တရာယ်များသောကြောင့်အကျိုးကျေးဇူးများစွာရှိသည်400ပေါင်အလေးချိန်ပေါင်။

စက်ဘီးစီးရန်သင်အရမ်းလေးလွန်းနိုင်ပါသလား?

အကယ်၍မင်းစက်ဘီးစီးခြင်းကိုစတင်ရန်စီစဉ်နေကြောင်း၊စက်ဘီးပေါင် ၂၂၀ ထက်နည်းသောလူများအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ များစွာသောအပေါ်အာမခံချက်စက်ဘီးမြင်းစီးသူရဲလျှင်အမှန်တကယ်ပျက်ပြယ်နေကြသည်အရမ်းလေးတယ်။ အကယ်၍မင်းသိသိသာသာရှိပါတယ်ပိုလေးတယ်ပေါင် ၂၂၀ ထက်ပိုတဲ့၊ဆိုင်ကယ်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲသည်ပိုလေးတယ်လူများ။မတ် ၁၄ 2017

ဆိုင်ကယ်အတွက်ဘယ်လောက်လေးလွန်းပါသလဲ

အားကစားမော်တော်ဆိုင်ကယ်များ- အားကစားမော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၄ င်းတို့၏ပျမ်းမျှအလေးချိန်မှာပေါင် ၃၀၀ မှ ၅၀၀ ပေါင် (၁၃၆-၂၂၂ ကီလိုဂရမ်) ရှိသော်လည်းအလွန်ပေါ့ပါးသည်။ အားကစားမဆိုမော်တော်ဆိုင်ကယ်၎င်းသည်ပေါင် ၃၀၀ နီးပါးရှိပြီးအလေးချိန်ပေါင် ၅၀၀ နှင့်နီးစပ်သူများကိုစဉ်းစားသည်မိုးသည်းထန်စွာ

ဟာဝိုင်ယီတောင်ပေါ်ကစက်ဘီးစီးခြင်း

စက်ဘီးအတွက်ပေါင် ၃၀ အလေးချိန်ရှိသလား။

XC hardtail အတွက်၃၀ ပေါင်အပေါ်ကမိုးသည်းထန်စွာဘေးထွက်ပေမယ့်တစ် ဦး entry ကိုအဆင့်သည်ဆိုင်ကယ်ကောင်းပါတယ်။ ကြမ်းတမ်းသောလမ်းကြောင်းများရှိကူရှင်အတွက် FS Buillt အတွက်အလွန်ဆိုးသည်မဟုတ်ပါ။ ဘီးနှင့်တာယာရွေးချယ်မှုများသည်အလေးချိန်ကွာခြားမှု၏အကြီးမားဆုံးသောအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်၊ ထို့နောက်အခြားအရာအားလုံးသည်ထပ်ထည့်နိုင်သည်။အောက်တိုဘာ ၁၅ ၂၀၁၂

ဤအမျိုးအစားတွင်အခြားမေးခွန်းများ

လုံးလုံးစပါးခေါက်ဆွဲ - စာရင်းနှင့်မေးခွန်းများ

ဂျုံစပါးလုံးတစ်ခုလုံးသင့်အတွက်ကောင်းပါသလား။ လုံးတီးဆန်ခေါက်ဆွဲများသည်ပုံမှန်အားဖြင့်အမျှင်ဓာတ်၊ မန်းဂနိစ်၊ ဆယ်လီနီယမ်၊ ကြေးနီနှင့်ဖော့စဖရပ်စ်တွင်မြင့်မားသည်။ သန့်စင်ပြီးကြွယ်ဝသောခေါက်ဆွဲများသည်သံနှင့်ခဗီတာမင်များတွင်ပိုမိုမြင့်မားသည်။ အပြည့်ပါသောခေါက်ဆွဲများသည်ကယ်လိုရီများတွင်ပိုမိုနိမ့်ကျပြီးအမျှင်ဓာတ်နှင့်အချို့သောအာဟာရပြည့်ဝသောခေါက်ဆွဲများထက်ပိုမိုမြင့်မားသည်။ နိုဝင်ဘာ 15, 2017

Glycogen depletion time - ဘယ်လိုဆုံးဖြတ်ရမလဲ

ဂလိုင်ကိုဂျင်ကုန်ခန်းရန်ဘယ်လောက်ကြာပါသလဲ။ အဖြေများအားလုံး (၉) ကြွက်သား glycogen ၏ ၇၀ မှ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းမတိုင်မီအသည်း glycogen ကို catabolized လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ ကြွက်သားထုထည်၊ ပြင်းထန်မှုနှင့်လေ့ကျင့်ခန်းအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ၂ နာရီမှ ၄ နာရီခန့်ကြာနိုင်သည်။

စက်ဘီးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစာအုပ်များ - အရေးယူမှု -oriented ဖြေရှင်းချက်

ကျွန်ုပ်စက်ဘီးပေါ်တွင်မည်သည့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြုလုပ်သင့်သနည်း။ အစပြုသူများအတွက်ထိပ်တန်း (၅) စက်ဘီးထိန်းသိမ်းခြင်းဆိုင်ရာအကြံပေးချက်များ ၁ ။ ) သင်ငွေအမြောက်အများကိုစုဆောင်းပြီးသင်မောင်းနှင်မှုလမ်းကြောင်းကိုသန့်ရှင်း။ အဆီကျစေပါ။ 2. ) သင်၏တာယာကိုဖောင်းပွထားပါ။ 3. ) အခွံမာသီးများနှင့်သော့ခလောက်ကိုတင်းတင်းကျပ်ကျပ်ထားပါ၊ သို့သော်သူတို့ကိုမကျော်ပါနှင့်။ 4. ) သင်၏ဘရိတ်များကိုမှန်ကန်စွာချိန်ညှိထားပါကလိုအပ်ပါကဘရိတ်ပြားများကိုစစ်ဆေး။ ပြောင်းပေးပါ ။18 2016 ။

Soulcycle ဂီတ - ဘယ်လိုကိုင်တွယ်ရမလဲ

SoulCycle ဂီတကဘာလဲ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ကမ္ဘာ့အဆင့်မီသင်တန်းပို့ချသူများ၏куမှူဖြစ်သည့် SoulCycle ၏ဖွင့်စာရင်းသည်၎င်းကိုချွေးထွက်ခြင်း၊ အပျက်သဘောဆောင်သောစွမ်းအင်ကိုဖယ်ရှားခြင်းနှင့် Pulse-pounding beats အားယုံကြည်စိတ်ချမှုနှင့်လှုံ့ဆော်မှုကိုပေးသောသင်တန်းပို့ချသူများ၏မူလအသံများဖြင့်ပြန်လည်ပေါင်းစည်းနိုင်သည်။

ကျိုးကျောရိုးပြန်လည်ထူထောင်ရေးအချိန် - ဖြစ်နိုင်သောဖြေရှင်းချက်

ကျိုးတဲ့ကျောရိုးနဲ့လမ်းလျှောက်နိုင်မလား? သင်၏ဒဏ်ရာမည်မျှပြင်းထန်မှုပေါ် မူတည်၍ သင်နာကျင်မှု၊ လမ်းလျှောက်ရန်အခက်အခဲရှိခြင်းသို့မဟုတ်သင်၏လက်မောင်းနှင့်ခြေထောက်များကိုလှုပ်ရှားနိုင်ခြင်း (လေဖြတ်ခြင်း) ဖြစ်နိုင်သည်။ အရိုးကျိုးမှုများစွာသည်ရှေးရိုးစွဲကုသမှုဖြင့်ကုသခြင်း၊ သို့သော်ပြင်းထန်သောအရိုးကျိုးမှုများသည်အရိုးများကိုပြန်လည်ခွဲခြားရန်ခွဲစိတ်ကုသရန်လိုအပ်သည်။

အဓိကတည်ငြိမ်မှုလေ့ကျင့်ခန်း - ဘယ်လိုဆုံးဖြတ်ရမလဲ

အဘယ်အရာကိုလေ့ကျင့်ခန်းအဓိကတည်ငြိမ်မှုတည်ဆောက်? Core Stabilization Exercisesplank (ကျောရိုး iso-abs) ဘေးထွက်ပျဉ်ပြား (ဘေးထွက် iso-abs) ကြမ်းပြင်ကျောရိုးမြင်းကျား (ကျောရိုးချဲ့ထွင်ခြင်းမရှိ) ကြမ်းပြင်တံတား (ကျောရိုးနှစ်မြုပ်ခြင်းသို့မဟုတ်မြင့်မားစွာတိုးမြှင့်ခြင်းမရှိသရွေ့) cable ကို anti-rotation.chest သတင်းစာ (Pallof press) (မတ်တပ်ရပ်သို့မဟုတ်ဒူးထောက်)