အဓိက > ဘရိတ် > ခရီးသွားစက်ဘီး disc ကိုဘရိတ် - လက်တွေ့ကျတဲ့ဆုံးဖြတ်ချက်များ

ခရီးသွားစက်ဘီး disc ကိုဘရိတ် - လက်တွေ့ကျတဲ့ဆုံးဖြတ်ချက်များ

ဘယ်စက်ဘီးကိုအသွားအပြန်အတွက်အကောင်းဆုံးလဲ?

အကောင်းဆုံးစပ်အသွားအပြန်စက်ဘီး
  • အများပြည်သူစက်ဘီးစီးV7 ခုနစ်မြန်နှုန်းစီးတီးစက်ဘီး။ $ 600 ။
  • ဘရွတ်ကလင်းစက်ဘီးCo. , Franklin 3
  • 1စက်ဘီး။ $ 459
  • Linus Roadster အားကစား။ $ 679
  • Brompton M6L ခေါက်စက်ဘီး။ $ 1,590
  • Leaf Launch D8 $ 979
  • Tern Link ကို C8 ခေါက်စက်ဘီး။ $ 849 ။
  • Expressရာအမြန်ခေါက်စက်ဘီး။ $ 660





မင်္ဂလာပါ Dave ကျွန်ုပ်သည်နှစ်ပေါင်း ၄၀ ခန့်စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့်နှစ်နှင့်ချီပြီးနှစ်သိမ့်မှုနှင့်လုံခြုံမှုအကြားမြန်ဆန်မှုနှင့်လုံခြုံမှုအကြားအခြေခံအပေးအယူတစ်ခုရှိကြောင်းလူတို့အားဝေမျှလိုသည်မှာကျွန်ုပ်၌ရှိသည်။ ဒီမှာခရီးဝေးစက်ဘီးသုံးစီးနှင့်ငါအနှေးဆုံး, အဆင်ပြေဆုံးနှင့်အလုံခြုံဆုံးစက်ဘီးနှင့်အတူစတင်။ ဒီဟာကကျွန်တော်အပြောင်းအလဲလုပ်ဖို့ပြောင်းလိုက်တဲ့တောင်ကြီးတောင်ငယ်ကြီးတစ်လုံးပါ။ တောင်ကြီးတောင်ငယ်တိုင်းတွင်ရှေ့ရပ်ဆိုင်းထားသည်။ သို့သော် ပို၍ အဆင်ပြေသောတောင်တက်စက်ဘီးများတွင်နောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိသည်၊ ထို့ကြောင့်၎င်းတွင်ရှေ့နှင့်နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်ရှိသည်။

နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်အရေးကြီးသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်စက်ဘီးတိုင်းတွင်သင်၏ထိုင်ခုံသည်သင်၏ဘီးအထက်တွင်ဖြစ်သောကြောင့်နောက်ဘီးသည်ကြီးမားသောခြားနားချက်ရှိသည်။ ငါကတစ် ဦး ခရီးသည်စက်ဘီးဖြစ်စေခြင်းငှါ, တောင်ကြီးစက်ဘီးလုပ်လေ၏။ သူတို့မှာလမ်းတာယာတွေရှိတယ်၊ သူတို့ကတော်တော်ကျယ်နေတုန်းပဲ။ အဆင်ပြေတဲ့စီးနင်းမှုအတွက်ပျော့ပျောင်းနေတုန်းပဲ။ ငါမှာအကာအရံတွေရှိနေတယ်။ တောင်တက်စက်ဘီးစီးဖို့စက်ဘီးကိုပြုပြင်ဖို့အခက်တွေ့နေတယ်။ ဒီမှာကျတော့သံမဏိခြင်းတောင်းပါဒါကြောင့်ကျွန်တော့်ကျောပိုးအိတ်ကိုသယ်စရာမလိုတော့ဘူး၊ ပြီးတော့ဒီမှာကိရိယာတွေရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့် ၄၈ ပေါင်အလေးချိန်ရှိတာတောင်မှကျွန်တော်ဟာဒီစက်ဘီးကိုစီးသွားတဲ့အချိန်မှာတော့ကျွန်တော်ရဲ့ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းက တစ်နာရီ ၁၁ မိုင်သာသာကျွန်ုပ်အထူးသဖြင့်ညမှာဒီစက်ဘီးကိုကြိုက်တယ်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့မင်းကညဥ့်နက်မှာသွားတိုက်လို့ရတယ်၊ ပြီးတော့လဲကျနိုင်ခြေနည်းတယ်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒီဘရိတ်ဟာစိုစွတ်နေရင်တောင်တကယ်အလုပ်ဖြစ်တယ်။ စက်ဘီးအများစု၏ဘရိတ် calipers မဟုတ်ပါ။

စက်ဘီးအလင်းအိမ် 2015 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း

ကိုယ့်ကိုယ်ကိုအနားကွပ်ပါ၊ ဒါကစိုစွတ်သောရာသီဥတုနှင့်ကောင်းမွန်သောဘရိတ်စွမ်းအင်အတွက်ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်၊ ဤစက်ဘီးဖြင့်မတ်စောက်သောဆင်းများစီး။ စီးနိုင်သည့်အပြင်ကျွန်ုပ်၏စက်ဘီးအားလုံးသည်မှန်များရှိသည်။ ကျွန်ုပ်ထင်မြင်ချက်သည်မှန်သည်ထက် ဘာလို့လဲဆိုတော့ဒီမတော်တဆမှုကိုတားဆီးနိုင်ခြင်းပဲဒါကကျွန်တော်အကြိုက်ဆုံးမှန်ဖြစ်ပြီးဒီစက်ဘီးကပဲယူမှာပါ။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒါကအံ့သြစရာကောင်းတာကဒီ Peof လက်ကိုင်ဘောင်နဲ့ပဲကိုက်တာပါပဲ။ ဒါကြောင့်ဒီနေရာကိုရိုးရိုးရှင်းရှင်းလေးတပ်ထားတယ်၊ တုန်ခါမှုနှင့်ကောင်းမွန်သောမြင်ကွင်း။ ဤသည်လေးလံသောစက်ဘီးဖြစ်ပြီးနောက်အနှေးဆုံးစက်ဘီးမှာအလွန်လေးလံသောတာ ၀ န်ရှိသောရှေ့ခရိုမီယမ်ခရီးဆောင်အိတ်များ၌ကျွန်ုပ်၏စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသောအကွာအဝေးရှိထရပ်ကားဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည်ခရီးသွားစက်ဘီးအများစုတွင်အသုံးပြုသော cantilever ဘရိတ်များဖြစ်သည်။ သံမဏိကိုယ်ထည်ရှိခြင်းနှင့်တစ်ချိန်တည်းတွင်ကျဆင်းသွားသောလက်ကိုင်များသည်အနည်းငယ်ခုန်ပျံ့နှံ့နေခြင်းကြောင့်လေခွင်းအားနည်းနေခြင်းကြောင့်ဤစက်ဘီးသည်အလွန်ကြံ့ခိုင်သော၊ အပြောင်းအလဲများစွာကိုမဖြေရှင်းနိုင်သောသို့မဟုတ်ပွတ်တိုက်အားကိုးရုံမျှသာမလုပ်နိုင်သည့်ရှည်လျားသောစီးနင်းမှုများအတွက်ကောင်းမွန်သည်။ ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသွားများအတွက်စက်ဘီးများစွာမှာဤပြtheနာရှိသည်။ သင်မလုပ်နိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ ငါ့မှာမှန်ထဲမှာမှန်ရှိတယ်၊ ဒါကြောင့်ဒီမှန်မှာဒီနေရာမှာအပူပေးပြီးပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်လူမီနီယံမှန်ရှိခဲ့တယ်။



ဒီစက်ဘီးမှာကျွန်တော်တွေ့ခဲ့တဲ့တစ်ခုတည်းသောမှန်ပါပဲ။ ၎င်းတွင်မှန်၌ကြည်လင်ပြတ်သားမှုရှိပြီးထောင့်ကျယ်မြင်ကွင်းရှိသည်။ သို့သော်ဤရှည်လျားသောလက်မောင်းကြောင့်တုန်ခါမှုအချို့ရှိသည်။ ဤစက်ဘီးသည်ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး ၄၈ ပေါင်အစား ၄၄ ပေါင်အလေးချိန်ရှိပြီးမကြာမီမှာအနည်းငယ်မြန်သည်။ ၂၀ မိုင်ချိန်သီးအရှိန်နှုန်းနှင့်ကျဆင်းမှုနှင့်အတူကျွန်ုပ်၏ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်းသည် ၁၂ မိုင်ဖြစ်သည်။ ယခု ၁၁ မိုင်နှင့်နှိုင်းယှဉ်သည်။ ကျွန်ုပ်သွားရသောတတိယမြောက်စက်ဘီးသည်ပြိုင်ကားဆိုင်ကယ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အလွန်အရည်အသွေးမြင့်သောကားတစ်စီးမဟုတ်ပါ။ ဒေါ်လာတစ်ထောင်ကုန်ကျမည်ဆိုပါကတကယ့်ပြိုင်ကားစက်ဘီးသည်ယနေ့ဒေါ်လာ ၄၀၀၀ ကုန်ကျနိုင်သည်။ သို့သော်၎င်းမှာဒေါ်လာ ၁၀၀၀ ဆိုင်ကယ်ဖြစ်သည်။ သံမဏိကိုယ်ထည်၊ ကာဗွန်ဖိုင်ဘာချိတ်များရှိသည်။ ဤစက်ဘီးသည်ဂီယာပြောင်းရန်အလွယ်ကူဆုံးဖြစ်သည်။ levers- ဂီယာလီဗာသည်သူပြန်လှန်လိုက်သည်နှင့်ဂီယာပြောင်းသည်။ ဘားကိုလွှတ်လိုက်သည်နှင့်အထူးသဖြင့်ဆိုင်ကယ်အထူးစက်ဘီးကိုကျွန်ုပ်အသုံးပြုနိုင်သည်။ ၎င်းသည်ငါရွေးချယ်လိုက်သောနေရာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်ဒီလက်ကိုင်ဘားအမျိုးအစားအတွက်ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။ မှန်နှင့်ကွန်ပျူတာနှင့်ဖုန်းကိုင်ဆောင်သူနှင့် ကျန်တဲ့စက်ဘီး ၂ စီးမှာ ၂၅ ပေါင်အလေးချိန်ရှိတဲ့ကိရိယာတွေဒါကြောင့်မိုင် ၂၀ စီးတဲ့ဒီစက်ဘီးကိုတစ်နာရီမိုင် ၁၅ နှုန်းစီးရတယ်။ ဒါက ၂၀% ပိုမြန်တယ်၊ သိသိသာသာပိုမြန်တယ်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့တာယာတွေဟာပါးလွှာပြီးဖိအားကအနည်းငယ်ပိုခက်တဲ့အတွက်ကြောင့်သင်ကားမောင်းတဲ့အခါမှာပြန်တက်လာနိုင်သည်။ ငါဒီညကိုသုံးချင်မှာမဟုတ်ဘူး၊ ဒါပေမယ့်မြန်တယ်၊ ပိုမြန်တယ်၊ ဒါကြောင့်တကယ်ရွေးချယ်မှုကသင့်အတွက်ဖြစ်တယ်၊ ဆောင်းပါးကို run ဖို့သက်တောင့်သက်သာနဲ့အမြန်နှုန်းအကြားအပေးအယူတစ်ခုပဲ။

အဆင်ပြေဆုံးခရီးဝေးစက်ဘီးကဘာလဲ။

ဒီမှာ ၁၀ ခုပါအကောင်းဆုံးခရီးဝေးစက်ဘီး
  1. Boardman HYB 8.8 ။
  2. Ribble Hybrid ကို AL ။
  3. အထူး Sirrus 1.0 ။
  4. Trek FX အားကစား ၅
  5. ကိုကိုကိုး။
  6. Cannondale Bad Boy 3
  7. Cube Hyde ။
  8. Canyonအသွားအပြန်၃.၀ ။

စက်ဘီးပေါ်မှာ disc ဘရိတ်လိုပါသလား

Disc ဘရိတ်လမ်းကိုလုံလောက်စွာရပ်တန့်ရန်လိုအပ်သည်ထက်များသောအားဖြင့်များစွာသောရပ်တန့်နိုင်သောစွမ်းအင်ကိုထုတ်ပေးသည်စက်ဘီး။ ဤသည်မြင်းစီးသူရဲမတိုင်မီလီဗာအများကြီးလျော့နည်းအင်အားသုံးလျှောက်ထားရန်ခွင့်ပြုပါတယ်ဆိုင်ကယ်ရပ်တန့်သွားသည် အထူးသဖြင့်ပိုရှည်သောဆင်းများ၌လက်အားကောင်းမှုနည်းပါးခြင်းကြောင့်ကြွက်သားများပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကိုလျော့နည်းစေသည်။၂၈ 2016 ။



ကျွန်တော်တို့ဟာ disc brakes ရဲ့မြင့်မားမှုနဲ့ပတ်သက်တဲ့ထုတ်ပြန်ချက်တွေကိုအမြဲတမ်းခံရနေပါတယ်။ စက်ဘီးထုတ်လုပ်သူများက disc များသည်အနာဂတ်ဖြစ်သည်ဟုဆိုကြသည်။ မျှမျှတတဖြစ်စေရန်စက်ဘီးစီးသူများစွာက disc များသည်အနာဂတ်ဖြစ်သည်ဟုဆိုကြသည်။

ကောင်းပြီ၊ အနာဂတ်။ ဒါပေမယ့်ဘာကြောင့်လဲငါတို့တကယ်သိသလား။ discs များကပိုမိုကောင်းမွန်သောဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုပေးသည်ဟုကျွန်ုပ်တို့အားပြောပါသည်။ ထိုအခါဝေဖန်သူများကကျွန်ုပ်တို့သည်ပြိုင်ကားစက်ဘီးစီးရာတွင်ပိုမိုကောင်းမွန်သောဘရိတ်မလိုအပ်ပါ။ သင်လိုချင်သည့်အခါဘီးကိုလွယ်ကူစွာသော့ခတ်နိုင်ခြင်းကြောင့်၊ ။ ဒီနေ့ဝေဖန်သူများက a-ha၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ပတ်သက်သည်မဟုတ်၊

ပြီးတော့ငါသဘောပေါက်တဲ့အချက်အလက်တွေတကယ်မရှိဘူးဆိုတာသဘောပေါက်လာတယ်၊ အဲဒါပေါ်မှာမူတည်တယ်၊ ခံစားချက်ကလုံးဝပုဂ္ဂလဒိive္ဌာန်ကျတယ်။ ဒါကြောင့်သင်အမှန်တကယ် disc brake performance ကိုအနားကွပ်ဘရိတ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်နိုင်လျှင်သင်စဉ်းစားမိခဲ့သည်။ disk များအမှန်တကယ်ပိုမိုကောင်းမွန်စွာဘရိတ်နိုင်ခြင်းရှိမရှိကြည့်ရှုရန်စိုစွတ်သောရာသီဥတုနှင့်ခြောက်သွေ့သောရာသီဥတုနှစ်မျိုးလုံးအတွက်အမှန်တကယ်အချက်အလက်အချို့ထုတ်ပေးပါ။



ဒီတော့သိပ္ပံပညာကိုဘယ်လိုလိုလားကြတာလဲ။ ကောင်းပြီ၊ ပထမ ဦး ဆုံးအနေနဲ့စက်ဘီး။ ဒီမှာ Orbea Orcas နှစ်ခုရှိတယ်။ SRAM RED eTap HRD disc brakes ပါ ၀ င်သောတစ်ခုနှင့် SRAM RED အနားကွပ်ဘရိတ်များရှိသည့်တစ်ခုသည်အရေးကြီးသောအချက်များဖြစ်သဖြင့်ဘောင်၏ဂျီသြမေတြီမှာအတူတူပင်ဖြစ်သည်။

ဘီးနှစ်ခုပေါ်မှာကျွန်တော့်ရဲ့အနေအထားကလည်းအတူတူပါပဲ။ ပြီးတော့အဆက်အသွယ်ပြcontactနာ၊ တာယာတွေလည်းအတူတူပါပဲ။ သူတို့က Continental GP 4000 IIs, အကျယ် 25 မီလီမီတာဖြစ်ကြပြီးတူညီတဲ့ဖိအားမှာဆိုလို 75 PSI ။

သို့ဆိုလျှင်သူတို့နှင့်ကျွန်ုပ်တို့ဘာလုပ်ကြမလဲ။ ကောင်းပြီ၊ သူတို့ကိုသူတို့ကို Alta Badia Dolomites ဒေသကိုယူဆောင်လာပြီးမယုံကြည်နိုင်လောက်အောင် Pordoi Pass ပေါ်မှာရပ်နေတယ်။ နောက်ဘက်တွင် ၉ ကီလိုမီတာအကွေ့အကောက်များသောကတ္တရာတည်ရှိသည်။ ငါစီးဖူးသမျှထဲမှာအကြီးမြတ်ဆုံးအဆင်းအဆင်းတစ်ခုထဲကစက်ဘီးတစ်စီးစီကိုနှစ်ကြိမ်လေးစီးစီးလိမ့်မယ်။

ပြီးတာနဲ့ခြောက်သွေ့သောနောက်တဖန်စိုစွတ်သော။ ကျွန်ုပ်တို့စုဆောင်းတော့မည့်အချက်အလက်များနှင့် ပတ်သက်၍ ပထမ ဦး စွာ Wahoo ELEMNT တွင်ကျွန်ုပ်တို့ရရှိသော GPS ဒေတာရှိသည်။ ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့၏အချိန်ကိုအမှန်အတိုင်းပြောလိမ့်မည်ဖြစ်သော်လည်းထို့နောက်ကျွန်ုပ်တို့သည်ခါးဆစ်များအတွင်းရှိအဝင်ဝနှင့်ထွက်ပေါက်အမြန်နှုန်းများကိုလည်းဆုံးဖြတ်ရန်လိုအပ်သည်။

၎င်းသည်ယခုအချိန်တွင်သိပ္ပံနည်းကျလွန်းလွန်းနေဟန်မရှိသော်လည်း power meter data ဖြင့်၎င်းကို back up ပြုလုပ်လိမ့်မည်။ ပြီးတော့ကျွန်တော်တို့မှာနှလုံးခုန်နှုန်းမော်နီတာရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့်ဒါကဘာကိုမှကျွန်တော်တို့ကိုပြောလိမ့်မယ်မသေချာဘူး။ ဒါပေမယ့်အဲ့တာနဲ့တကယ်စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းလာပြီ၊ အဲဒါဟာဖုန်းပဲဖြစ်နိုင်တယ်၊ ဒါပေမယ့်အက်ပလီကေးရှင်းတစ်ခုကတကယ်တိကျတဲ့ accelerometer တစ်ခုဖြစ်လာတယ်။

ဒါကြောင့်အားလုံးအဆင်ပြေပါကဘီးဘီးပေါ်ဘရိတ်နှင့်ကျွန်ုပ်ဘယ်လောက်ထောင့်ကိုမှီခိုအားထားနိုင်သလဲ။ ကြည့်ပါလား သိပ္ပံပညာ၊ ကောင်းပြီ, ပြီးတော့သွားကြကုန်အံ့။

ခြောက်သွေ့သောနေရာတွင်ပထမ ဦး ဆုံး Disc ဘီးကိုထည့်ပါ။ မှတ်တမ်းတင်ကြကုန်အံ့။ (အံ့သြဖွယ်ရာဂီတ) ဒါကြောင့်နံပါတ်နှစ်ကို run ပါ။

bရာမစက်ဘီးဘီး

ငါထွက်ခွာသွားခြင်းနှင့်အနည်းငယ်ပိုရင်းနှီးမိပါတယ်။ ဒါကြောင့်သူတို့ကသူတို့မျက်နှာသာရသွားမှာဖြစ်တယ် ညာ, နံပါတ်သုံးကို run ။ discs များပေါ်တွင်ဆီးနှင်းအနည်းငယ်နှင့်မိုးရွာနိုင်သည်။

အဆင်သင့်သွားကြကုန်အံ့။ အိုဘုရားသခင်၊ ကျွန်တော်တို့သိပ္ပံပညာအတွက်ဘာတွေလုပ်နေလဲ။ ပြီးရင်နံပါတ်လေးကို run ပါ။

စိုစွတ်သောအခါဘရိတ်အနားကွပ်။ (ဘရိတ်) က squeaks) ထို့နောက်အချို့သောဒေတာအတွက်အချိန်ပါပဲ။ ထိုသူတို့ထဲကအတော်လေးအနည်းငယ်အမှန်တကယ်ရှိပါတယ်။

ကျွန်တော်တို့ရဲ့ accelerometer တစ်ခုတည်းကနေဒေတာ ၆၈၈,၀၀၀ မှတ်တမ်းတင်ခဲ့တယ်။ GCN အဖွဲ့၏ဒဏ္legာရီနှင့် ဦး နှောက်ဖြစ်သော Daffyd Thomas ထံမှအချိန်အနည်းငယ်သာလိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်သူ့အားအလွန်ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ အတိအကျဆိုရလျှင်ဒေါ်လာသန်းနှင့်ချီသောမေးခွန်း: disc brakes သည်ပိုမိုမြန်ဆန်သလား။ ဟုတ်တယ်။

ထိုမျှမက။ ခြောက်သွေ့တဲ့နေရာမှာတော့သီးခြားစီလုပ်စရာမလိုပါ၊ တကယ်တော့အနားကွပ်ဘရိတ်ကနည်းနည်းပိုမြန်တယ်၊ တကယ်တော့ ၂ စက္ကန့်လောက်။ သို့သော်စိုစွတ်သောအခါရလဒ်များကိုပြောင်းပြန်လှန်ပစ်ခဲ့သည်။

ရှစ်စက္ကန့်အတွင်းမှာပဲ disc brakes ဟာသိသိသာသာမြန်တယ်။ အကယ်၍ သင်သည်တစ်နာရီကိုကီလိုမီတာ ၅၀ နှုန်းဖြင့်လမ်းသို့ပြောင်းလျှင်၎င်းသည်နှစ်ခုကြားရှိမီတာ ၁၂၀ ခန့်ရှိသည်။ ဒါကြောင့်မထီမဲ့မြင်မပြုရဘူးလို့ကျွန်တော်ထင်တယ်။

သို့သော်၎င်းသည်ထိပ်ဆုံးလိုင်းဖြစ်သည်။ ဒေတာကိုအနီးကပ်ကြည့်ကြရအောင်။ အနည်းဆုံးတော့ကျနော်တို့မှာလုံလောက်ပါတယ် လမ်းမကြီးရဲ့အရေးကြီးတဲ့အပိုင်းကိုကျွန်တော်တို့ခွဲထုတ်ထားတယ်။

၂.၂ ကီလိုမီတာရှည်ပါတယ် သူ့မှာ curves ၁၁ ခုရှိတယ်။ တချို့ကအရမ်းမြန်တယ်၊ တချို့ကအရမ်းတင်းကျပ်တယ်။

အကယ်၍ စက်ဘီးတစ်စီးချင်းစီ၏အမြန်နှုန်းကိုဤအပိုင်းမှတဆင့်ခြောက်သွေ့စေရန်ဆိုပါက၎င်းနှစ်ခုကိုခွဲခြားရန်မလိုကြောင်းထပ်မံတွေ့ရှိနိုင်သည်။ disc brakes သည်အပြာနှင့်ဘရိတ်သည်အနီရောင်ဖြင့်ဖြစ်သည်။ ယခု GPS ဒေတာသည်နေရာများတွင်နည်းနည်းသွယ်ဝိုက်။ သွားသည်။ သို့သော်မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ disc စက်ဘီးသည်လမ်းဖြောင့်များပေါ်တွင်အနည်းငယ် ပို၍ မြန်ဆန်သော်လည်းအနည်းငယ်နှေးနေပုံရသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်အချက်အလက်များအတူတူပင်ဖြစ်သည်၊ ပျမ်းမျှပြေးနှုန်းတစ်ခုစီအတွက်ပျမ်းမျှ ၁၇၅ ဝပ်ရှိပြီးအမြင့်ဆုံးမှာလည်းအကြမ်းအားဖြင့်တူညီကြသည်။ ၈၀၄ ဝပ်နှင့်အနားကွပ်ဘရိတ်နှင့် ၈၁၁ ဝပ်ရှိသည်။ ငါတို့ကလမ်းမှန်တွေပေါ်မှာတကယ်မြန်ပြီးထောင့်တွေမှာနှေးနေလားဆိုတာကြည့်ဖို့အမြန်နှုန်းကိုယူပြီး၊ ဘားတစ်ခုစီသည်စက်ဘီးတစ်စီးလျှင်အရှိန်အဟုန်မြှင့်သောစီးနင်းမှုတစ်ခုစီအတွင်းစက္ကန့်အရေအတွက်ကိုကိုယ်စားပြုသည်။

အကယ်၍ စက်ဘီးသည်တသမတ်တည်းပိုမိုမြန်ဆန်ပါကကျွန်ုပ်တို့သည်ဤဂရပ်၏ညာဘက်အခြမ်းနှင့်အကွာအဝေးတိုသောအကွာအဝေးတွင်ပိုမိုမြင့်မားသောကော်လံများကိုမြင်တွေ့ရလိမ့်မည်။ ၎င်းနှစ်ခုကိုခွဲခြားရန်ဘာမှမရှိပါ။ သို့သော်အချက်အလက်များကိုတစ်ခုလုံးအပေါ်ကြည့်သောအခါ ပြေးကြစို့ဘီးဘီးပါသည့်ဘီးသည်ပိုမိုမြန်ဆန်သောအမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိနေသည်ကိုကျွန်ုပ်တို့အမှန်တကယ်တွေ့နိုင်သည်။ ဒါကတကယ့်ကိုစိတ်ရှုပ်စရာပါ။ ဒါကြောင့်ကျနော်တို့ကကြီးမားတဲ့ရုပ်ပုံလွှာကိုစဉ်းစားမိတယ်။

ဘီးများသည်တူညီသော်လည်းနီးစပ်သောဘီးဘီးသည်လေခွင်းအားသာချက်ရှိသည်ဟုသင်အမှန်တကယ်ခန့်မှန်းနိုင်သည်။ အခြားဘာမျှမရှိပါက 303s နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အနည်းငယ်ပိုမြန်သော Zipp 404 NSW များရှိသည်။ ဒီတော့အမြန်နှုန်းရဲ့သိသာထင်ရှားတဲ့အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကလေခွင်းစင်ကြယ်မှုကြောင့်ဖြစ်နိုင်တယ်။

ထိုအခါစိုစွတ်သောအခါအဘယ်သို့နည်း။ ကောင်းပြီ၊ disc brakes သည်ဖြောင့်ဖြောင့်အပေါ်အနည်းငယ်ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီးထောင့်များတွင်အနည်းငယ်နှေးသွားပုံရသည်။ ဒါပေမယ့်ဒီတစ်ကြိမ်မှာတော့ဒီအချက်အလက်တွေကို histogram တစ်ခုနဲ့ပုံဆွဲလိုက်တဲ့အခါဒီဟာကအမှန်ပဲ၊ disc brakes ဟာတဖြည်းဖြည်းနည်းနည်းမြန်လာတာတွေ့ရတယ်။ ဒီတော့ဒါကအတွေးအတွက်စားစရာပဲ၊ ငါတို့အရှိန်ဒေတာကိုကြည့်ပြီးတဲ့နောက်ချက်ချင်းပြန်လာလိမ့်မယ်။

အခုတော့ငါလိမ်တော့မှာမဟုတ်ဘူး။ ဒါကကြီးမားတဲ့နာကျင်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီးပထမ ဦး ဆုံးမှာအနည်းငယ်စိုးရိမ်ခဲ့တယ်၊ စက်ဘီးရဲ့ထိပ်ပြွန်ဟာတစ်နာရီကီလိုမီတာ ၇၀ မှာတော်တော်လေးထိတ်လန့်ဖွယ်ရှိတဲ့အတွက်အချက်အလက်တွေကအရမ်းကျယ်လောင်လာမှာကိုစိုးရိမ်ခဲ့တယ်။ ဆိုလိုသည်မှာ y ၏ ၀ င်ရိုးသည်ခရီးသွားသောလမ်းကြောင်းအတွက်အင်အားကိုမှတ်တမ်းတင်ပေးပြီးနောက် Daff သည်အလွန်လျင်မြန်သောဝင်ပေါက်တစ်ခုနှင့်ထောင့်တစ်နေရာသို့လှည့်လည်ကြည့်ရှုရန်ဖြစ်သည်။ ကွာခြားချက်ကိုကျွန်တော်တို့မြင်နိုင်သလား Uh One ကတော့ပုံရဲ့အဆုံးမှာရှိတဲ့တုန်ခါမှုတွေကဆင်းသက်လာတာတစ်လျှောက်လုံးမှာတစ်ခုတည်းသောပုံစံဖြစ်ခဲ့တယ်ဆိုတာပါဘဲ။

ငါတို့သည်အတော်လေးအများကြီးမြင်နိုင်ပါသည်။ ဒါ့ကြောင့် GPS data နဲ့ဆန့်ကျင်တာကကျွန်တော်ဟာတကယ်တော့ငါကုန်းနှီးကနေထွက်ပြီးအမြန်ပြန်မြန်လာပြီဆိုတာပဲ။ အေးမြ၏မျိုး။

ဘရိတ်နှင့်သိပ်မသက်ဆိုင်ပေမယ့်အေးမြနေဆဲ။ မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ၊ ဆူညံသံကြောင့်သင်ထောင့်ထဲသို့ဝင်သည့်အခါ disc brake ဆိုင်ကယ်တွင်ပိုမိုလှုပ်ရှားမှုရှိသည်ဟုသင်ထင်နိုင်သည်ဟုကျွန်ုပ်ထင်သည်။ ငါစက်ဘီးရဲ့အနားကွပ်ဘရိတ်ထက်ပိုပြီးဘရိတ်အုပ်နေသလိုပဲ။

ငါကွေး၏အလယ်၌လက်တဆုပ်စာဘရိတ်ဆုပ်ကိုင်သည်အထိလှုပ်ရှားမှုလျော့နည်းရှိပါသည်။ ဘယ်အတိအကျဖတ်စာအုပ်ပစ္စည်းပစ္စယမဟုတ်ပါဘူး, ငါသိ၏။ ပြီးတော့ဒီကြီးမားတဲ့ဆူးတွေ၊ စကားမစပ်၊ ဒီဟာကဒီလိုပဲလမ်းပေါ်မှာပြုတ်ကျနေတယ်။

အကယ်၍ ၎င်းသည်အချက်အလက်များ၏အနှစ်ချုပ်ဖြစ်လျှင်၎င်းသည်အဘယ်အရာကိုအမှန်တကယ်ဆိုလိုသနည်း။ ကောင်းပြီ, ခြောက်သွေ့တဲ့စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ပတ်သက်ပြီး disc brakes နှင့် rim brake တွေကိုခွဲခြားစရာမလိုပါဘူး၊ တကယ်လို့ငါတို့ rim ဘရိတ်စက်ဘီးသည်လေခွင်းအားဖြင့်နည်းနည်းပိုကောင်းအောင်လုပ်နိုင်သည်မှတစ်ပါး၊ အထူးသဖြင့်ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းပေါ်ရှိအမြန်ဆုံးအမြန်နှုန်းသည်ကွာခြားမှုရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်စိုစွတ်သောဘရိတ်အုပ်ခြင်းကိုပိုမိုထိန်းချုပ်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည် disc ကိုဘရိတ်နှင့်အတူ။ ကျွန်ုပ်တို့၏အရှိန်မြှင့်သောအချက်အလက်များအရကျွန်ုပ်သည်ပိုမိုပြင်းထန်စွာဘရိတ်နိုင်ခြင်းနှင့်ပိုမိုလျှင်မြန်စွာဘရိတ်နိုင်ခဲ့သည်ကိုတွေ့မြင်နိုင်သည်။

ငါတာယာများအပေါ်ချုပ်ကိုင်ထားခြင်းမရှိတော့ပါ၊ ပိုပြီးခန့်မှန်းနိုင်သည့်ဘရိတ်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ထိုအခါကွေးတစ်ခုချင်းစီအတွက်ပြုလုပ်ပါ၊ အချိန်သည်အမှန်တကယ်တက်လာသည့်နေရာကိုသင်တွေ့နိုင်သည်။ ငါစိုစွတ်သော disc ကိုစက်ဘီးပေါ်ထောင့်ကိုတဖြည်းဖြည်းလှည့်ရတဲ့အကြောင်းရင်းဖြစ်ကောင်းမိုးရွာရွာတောင်ပေါ်ကိုငါပထမ ဦး ဆုံးစီးစေတ ဦး တည်းဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။

ဒါကြောင့်ဒုတိယပြေးပွဲမှာငါဟာလမ်းကိုကမ်းလှမ်းထားတာနဲ့ပိုပြီးရင်းနှီးခဲ့တယ်။ ခြောက်သွေ့တဲ့နေရာမှာလည်းအတူတူပါပဲ၊ disc ဘီးသည်ပထမ ဦး ဆုံးသွားပြီးဘီးဘီးကဒုတိယလိုက်တယ်။ ၎င်းသည်ကျွန်ုပ်၏ပထမဆုံးတောင်ပေါ်ပြေးလမ်းမဟုတ်သော်လည်းကျွန်ုပ်သည်လမ်းနှင့်အနည်းငယ်ရင်းနှီးခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့်ဘရိတ်ကိုလုံး ၀ သွားနိုင်သည်ကိုကျွန်ုပ်သိထားသောအဓိကအပိုင်းများ၌ဖြစ်သည်။ ယခုဆောင်းပါး၏နိဒါန်းတွင်ကျွန်ုပ်အားလုံးဖြစ်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည် တကယ်တော့ disc brake ဆွေးနွေးငြင်းခုံမှုမှာစကားပြောရတာဟာခံစားချက်ပဲ။

ဒါကြောင့်ထာဝရဒေတာတွေကိုစုဆောင်းပြီးတော့အဲဒါကိုဖြတ်ပြီးတဲ့အခါငါအခုပြန်လာတော့မယ်လို့ခံစားရဖို့ရှက်ရွံ့နေတယ်။ ထိုအခါမူကားငါတို့စက်ဘီးစီးအခါအမှန်တကယ်အရေးအပါဆုံးအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ငါစိုစွတ်သောဘရိတ်နှင့်အတူစက်ဘီးစီးစီးနင်းပိုပြီးယုံကြည်စိတ်ချခဲ့ပါတယ်, တကယ်တော့ငါလုံးဝရိုးသားပါလျှင်, ငါခြောက်သွေ့တဲ့အတွက်အနည်းငယ်ပိုပြီးယုံကြည်မှုဖြစ်ခဲ့သည်။

တောင်တက်စက်ဘီးစီးနည်း

ပြီးတော့စက်ဘီးကိုအကောင်းဆုံးအသုံးမပြုခဲ့ဘူး။ တာယာတွေကိုသူတို့အကန့်အသတ်နဲ့မတိုးဘူး။ ပြီးတော့ဒါကစမ်းသပ်မှုရဲ့ကန့်သတ်ချက်အပေါ်မှာမူတည်တယ်။

Run one နှင့် run two နှင့်ဘက်လိုက်မှုများကိုဖယ်ရှားရန်နှင့် run two on road နှင့်ပိုမိုရင်းနှီးရန်ကျွန်ုပ်သည်မစီးနိုင်ပါ။ ဒါကြောင့်စမ်းသပ်မှုများ run ရန်အချိန်ပိုမို။ ကျွန်တော်တို့လေ့လာနေစဉ်မှာကွဲပြားခြားနားတဲ့အဆင်းကိုစမ်းသပ်မှုမလုပ်ပါနဲ့၊ ရလဒ်တွေကိုပြောင်းလဲနိုင်သလိုမတူညီသောမောင်းနှင်သူများကိုပါပြောင်းလဲနိုင်ပါတယ်။

သငျသညျသတ္တုတွင်း 73 ပေါင်ဆန့်ကျင်သည်ပေါင် 60 အလေးချိန်လျှင်မူကား, ပြီးတော့သင် 80 ပေါင်သို့မဟုတ် 90 ပေါင်ပင်အလေးချိန်လျှင်အဘယ်သို့ဖြစ်သွားမလဲ စက်ဘီးများအကြားခြားနားချက်များကိုတိုင်းတာရန်အခက်အခဲကို၎င်းသည်အမှန်ပင်မီးမောင်းထိုးပြသည်။ များသောအားဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့သိသာထင်ရှားသည့်အရာသည်လမ်းပေါ်တွင်တွက်ချက်ရန်ခက်ခဲသည်။ ငါတို့မစတင်မှီနောက်ထပ် Dolstomites ရှိ Pordoi Pass မှအကောင်းဆုံးငါးငါးခွဲကီလိုမီတာအဆင်းရှိကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုလမ်းကြောင်းသည်ကျွန်ုပ်အမြဲစီးနင်းခဲ့ဖူးသမျှအကောင်းဆုံးမြစ်ထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်၊ ဆိုင်ကယ်, ဘရိတ်စိတ်လှုပ်ရှားစရာပျော်စရာမည်သို့ပင်ငါဈဖော်ပြရန်ရန်အလွန်အရေးကြီးပါတယ်ထင်ပါတယ်။

အခုသင်တန်းကမင်းတို့ရဲ့ဒီအကြောင်းကိုမင်းတို့ကြားချင်ပါတယ်။ ငါတို့ဒေတာထဲမှာတစ်ခုခုလွဲချော်ပြီလား တကယ်တော့တကယ်တမ်းမှာ၊ ဒီကြီးမားတဲ့အချေအတင်ဆွေးနွေးပွဲမှာမင်းဟာဘယ်ခြံစည်းရိုးမှာရှိနေသလဲ - ဘရိတ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဘရိတ်။ ကျွန်တော်တို့ကိုအောက်ပါမှတ်ချက်များအပိုင်းအတွက်သိပါစေ။

၎င်းသည်အလွန်လွယ်ကူပြီးအခမဲ့ဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးကိုကလစ်နှိပ်လိုက်ပါ၊ ယခုသင်ပိုမိုသောအကြောင်းအရာများကိုပိုလိုချင်ပါကကျွန်ုပ်တို့တွင် disc brakes နှင့် ပတ်သက်၍ ကောင်းသောဆောင်းပါးနှစ်ခုရှိသော်လည်းအလွန်ကောင်းသောဆောင်းပါးများရှိသည်။

သင်လမ်းဘေးဆိုင်ကယ်အတွက်အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။ အဲဒီမှာပဲ။ disc brake နဲ့ဘယ်လောက်မြန်မြန်ရပ်နိုင်မလဲ။ တစ်ခုကအဲဒီမှာပဲ။

disk ဘရိတ်သည် V ဘရိတ်ထက် ပို၍ ကောင်းပါသလား။

၏အားသာချက်များV-ဘရိတ်:

V-ဘရိတ်အများကြီးလျော့နည်းစျေးကြီးတယ်disc ကိုဘရိတ်ထက်။ သူတို့ကသွားလာရင်းတောင်မှပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်လွယ်ကူသည်။V-ဘရိတ်အဆိုပါအချက်အချာမ strain ထည့်ပါဒါမှမဟုတ်စပီ။ သူတို့ကနောက်ဘက်ကန်ရပ်တည်မှု၏တားဆီးကြပါဘူး။

ခရီးဝေးစက်ဘီးကိုဘယ်လောက်သုံးသင့်လဲ

အသစ်ဝယ်သည့်အခါဒေါ်လာ ၅၀၀ မှ ၁,၅၀၀ ဒေါ်လာသည်ပစ္စည်းတစ်ခုအတွက်အကောင်းဆုံးအကွာအဝေးဖြစ်သည်အသွားအပြန်စက်ဘီး။ ဒေါ်လာ ၅၀၀ အောက်ကဘာမှမသင့်တော်ဘူး။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒါကလုံလောက်လောက်အောင်အကြမ်းတာမဟုတ်ဘူး။ ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများ၏အရည်အသွေးနိမ့်ပါလိမ့်မယ်အလွန်လေးလံလိမ့်မည်။

ခရီးဝေးစက်ဘီးကိုဘယ်လောက်သုံးသင့်ပါသလဲ။

အသစ်ဝယ်သည့်အခါဒေါ်လာ ၅၀၀ မှ ၁,၅၀၀ ဒေါ်လာသည်ပစ္စည်းတစ်ခုအတွက်အကောင်းဆုံးအကွာအဝေးဖြစ်သည်အသွားအပြန်စက်ဘီး။ ဒေါ်လာ ၅၀၀ အောက်ကဘာမှမသင့်တော်ဘူး။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ဒါကလုံလောက်လောက်အောင်အကြမ်းတာမဟုတ်ဘူး။ ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများ၏အရည်အသွေးနိမ့်ပါလိမ့်မယ်အလွန်လေးလံလိမ့်မည်။

disc brake ရဲ့အားနည်းချက်ကဘာလဲ။

Thedisc ဘရိတ်၏အားနည်းချက်များကိုအားသာချက်များကိုသာလွန်; သူတို့ကစျေးကြီးပြီး caliper ထက်ပိုလေးတယ်ဘရိတ်ပိုမိုရှုပ်ထွေးပြီးလိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှုဆိုင်ရာပြissuesနာများကိုတင်ပြသည်။Discသင်၏စက်ဘီးစီးရန်အတွက်ဘီးများအလုပ်လုပ်ရန်မဟုတ်ပါ။ ရှည်လျားသောမြစ်များပေါ်ရှိအပူဖြာခြင်းနှင့်ပြproblemsနာများလည်းရှိသည်။08/13/2015

စက်ဘီးစီးသူများအနေဖြင့် disc brakes ကိုသုံးပါသလား။

ထို့နောက်အတူမြင်းစီးသူရဲထပ်မံ၍ သူတို့၏စက်ဘီးများနှင့်အစိတ်အပိုင်းများ၏ကန့်သတ်ချက်များကိုတွန်းထုတ်။ မတော်တဆမှုတစ်ခုတည်းကအငြင်းပွားမှုတွင်စကားပုံစာတမ်းကိုလောင်ကျွမ်းစေခဲ့သည်။ အများစုနေသော်လည်းဘို့ယခု Peloton ဖြစ်ခြင်းdisc ဘရိတ်တပ်ဆင်ထားပြီးအကောင်းဆုံးလမ်းဘေးဆိုင်ကယ်အားလုံးနီးပါးလည်းတပ်ဆင်ထားသည်discs တွေကို, အနားကွပ်ဘရိတ်vsdisc ဘရိတ်အငြင်းအခုန်အပေါ်ဟောက်။08/27/2020

ပါဝါမီတာနင်း

disc brakes သည်အပိုငွေနှင့်ထိုက်တန်ရဲ့လား။

စဉ်တွင်disc ဘရိတ်မြင်းစီးသူရဲအများစုအတွက်အကျိုးရှိမည်ဖြစ်သော်လည်း၊ သူတို့၏အကျိုးကျေးဇူးများကို၎င်းတို့အားမျှတစေရန်လုံလောက်သောခံစားမှုမျိုးမဖြစ်နိုင်သည့်အခြေအနေအနည်းငယ်ရှိသည်အပိုကုန်ကျစရိတ်, အများအားဖြင့်လျင်မြန်စွာစီးနင်းခြင်းနှင့်အသွားအလာထွက်နေဖို့မဟုတ်သောမြင်းစီးသူရဲအဘို့။ အခြားလူတိုင်းအတွက်disc ဘရိတ်ကြီးစွာသောအဆင့်မြှင့် option ကိုဖြစ်လိမ့်မည်။03.06.2019

ဒေါ်လာ ၁၀၀၀ ကစက်ဘီးတစ်စီးလောက်လောက်လား။

အကယ်၍ သင်သည်မကြာခဏစီးနင်းရန်အစီအစဉ်မရှိလျှင်၊ သင်သည်တိုတောင်းသောစီးနင်းခြင်းများပြုလုပ်ပြီးသင်၏သော့ခတ်ခြင်းကိုသာပြုလုပ်ပါကဆိုင်ကယ်သငျသညျယူလိမ့်မယ်မသေချာလျှင်အိမ်ပြင်ပေါ်မှာအမြဲတမ်းတက်စက်ဘီးစီးခြင်းဝါသနာတစ်ခုအနေနဲ့ဒါမှမဟုတ်မင်းရဲ့ဘဝအခြေအနေတွေကအဲဒါကိုခွင့်မပြုဘူးဆိုရင်အဲ့တာထက်သုံးဖြုန်းဖို့လုံးဝအဆင်ပြေပါတယ်$ 1,000ဘတ်ဂျက်ပေါ်မှာဆိုင်ကယ်သင်၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်။

ဘရိတ်ဘရိတ်တွင် disc ဘရိတ်ကိုအသုံးပြုနိုင်ပါသလား။

disc ဘရိတ်သည် RIM ဘရိတ်ကဲ့သို့သော cable-actuated သို့မဟုတ်၎င်းတို့၏လည်ပတ်မှုရှိဟိုက်ဒရောလစ်များဖြစ်သည်။ သင်၏လက်ရှိခရီးသွားစက်ဘီး၏ဘရိတ်ကိုအဆင့်မြှင့်တင်လိုပါကအချက်နှစ်ချက်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်လိုအပ်သည်။ သင်၏စက်ဘီးဘောင်ကိုသီးခြားဘရိတ်အုပ်ရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်အခြားစတိုင်သို့ပြောင်းရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။

အသွားအပြန်စက်ဘီးအတွက်ဘယ်ဘရိတ်ကိုသင်လိုအပ်ပါသလဲ။

Disc ဘရိတ်သည်နောက်ထပ်ကောင်းသောစဉ်းစားစရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့်သင်သည်မိုးရွာသည့်နေ့များနှင့်စိုစွတ်သောလမ်းများဖြစ်သည့်ဘီးဘရိတ်နှင့်အတူဘီးများချောသောနေရာတွင်နေထိုင်သည်ဆိုပါက။

အသွားအပြန်လုပ်သောအခါတွင်သင်၏ဘရိတ်စစ်ဆေးရန်လိုအပ်ပါသလား။

မကြာခဏအသွားအပြန်သည်သင်၏ဘရိတ်တွင်ခက်ခဲနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်သူတို့ကိုမကြာခဏစစ်ဆေးပြီးစက်ဘီး၏ဘရိတ်တွင်သိသိသာသာပြောင်းလဲမှုကိုတုံ့ပြန်ပါ။ သင်ကေဘယ်လ်သို့မဟုတ်ရေအားလျှပ်စစ် disc ဘရိတ်ကိုရွေးချယ်သည်ဖြစ်စေ၊ လည်ပတ်မှုကိုရေနံနှင့်အခြားညစ်ညမ်းမှုများမှကင်းဝေးစေရန်သင်လိုအပ်သည်။ အလားတူစွာ disc pads များကိုလည်းသန့်ရှင်းအောင်ထားရန်လိုအပ်သည်။

ဤအမျိုးအစားတွင်အခြားမေးခွန်းများ

နောက်ကျော derailleur - အဆုံးစွန်လမ်းညွှန်

နောက်ဘက် derailleur တစ်ခုမှာ clutch ကဘာလုပ်သလဲ။ 'clutch' အင်္ဂါရပ်သည် derailleur တွင်၎င်း၏လှုပ်ရှားမှုတစ်လျှောက်တွင်တင်းမာမှုကိုထိန်းသိမ်းထားသည်။ အကြမ်းအားဖြင့်မြေပြင်ပေါ်တွင်ကွင်းဆက်၏အလေးချိန်သည်နောက်ဘက် derailleur ကိုရွေ့လျားစေပြီးကွင်းဆက်ဆူညံမှုနှင့်ကွင်းဆက်ကြိုးများလုံးဝကျဆင်းခြင်းသို့ ဦး တည်စေသည်။

လမ်းညွှန်ဘရိတ် - ဆန်းသစ်သောဖြေရှင်းနည်းများ

SRAM လမ်းညွှန်ဘရိတ်ကောင်းလား SRAM ၏လမ်းညွှန်ဘရိတ်များသည်အလွန်ကောင်းမွန်သောလမ်းကြောင်းပေါ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ၀ န်ဆောင်မှုရလွယ်ကူခြင်းတို့အတွက်ခဲယဉ်းသည်။ သို့သော် အကယ်၍ သင်တတ်နိုင်လျှင်လမ်းညွှန် RSC များသည်အလွန်အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ RS RS ဘရိတ်များနှင့် ပတ်သက်၍ အဓိကစွမ်းဆောင်ရည်မှာအလွန်ချောမွေ့သည့်အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ 28 мая 2017 г.

၂၇.၅ x ၃.၀ တာယာများ - မည်သို့ပြင်ဆင်ရမည်

27.5 Plus တာယာတွေကဘယ်အရွယ်အစားလဲ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းတို့သည်ကြီးမားလွန်းပြီးအရွယ်အစားတာယာများသည်ပိုမိုကြီးမားသောအချင်း (၂၇.၅ x ၃ လက်မအကျယ်တာယာသည် 29x2 ၏အချင်းနှင့်နီးသည်။ 2) ထို့ကြောင့်သူတို့သည်သေးငယ်သောအချင်းဘီးထက်အတားအဆီးများကိုလွယ်လွယ်ကူကူလှိမ့်ချလိုက်သည်။ traction.May 19, 2015 တိုးတက်ကောင်းမွန်သင့်သောပိုကြီးတဲ့အဆက်အသွယ် patch ကို

အာရုန်သည်စက်ဘီးဖြင့်သွားသည်

Aaron Gwin သည်မည်သည့်စက်ဘီးစီးသနည်း။ ကျနော်တို့မကြာသေးမီက Fontana တွင် Aaron Gwin နှင့်တွေ့ဆုံခဲ့ပြီးသူသည် 29 / 27.5 ဘီးတပ်ဆင်ပုံပတ် ၀ န်းကျင်တွင်လုံး ၀ ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ခဲ့သော Intense 279 တောင်တက်စက်ဘီးစီးစီးနင်းရန်သူ့ကိုဓာတ်ပုံရိုက်ခဲ့သည်။

နေ့ချင်းညချင်းအိမ်တွင်းဒိန်ခဲ - ဘယ်လိုအခြေချရမည်နည်း

ဘာကြောင့်ညအိပ်အနားယူရတာလဲ တစ်ညလုံး oats phytic acid oats နေ့ချင်းညချင်းစုပ်ယူခြင်းသည် phytic acid ကိုလျော့နည်းစေနိုင်သော်လည်း၎င်းတို့စိမ်ထားသောအရည်တွင် phytic acid ပါဝင်နိုင်သေးသည်။ သင်သည် oats ကိုစုပ်ယူပါကရေကိုလွှင့်ထုတ်ပြီးစားသုံးခြင်းမပြုမီ oats များကိုလတ်ဆတ်သောရေဖြင့်သုတ်လိမ်းနိုင်သည် ။17.12.2020

ကြွက်သားပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသည်သင်၏စွမ်းရည်အပေါ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကားအဘယ်နည်း

ဘယ်လိုကြွက်သားပင်ပန်းနွမ်းနယ်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုထိခိုက်သနည်း “ ကြွက်သားများ၏အားစိုက်လုပ်ဆောင်မှုသည်ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဟုခေါ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းစေသည်” (Allen & Westerblad, 2001) ။ 'အချိန်ကြာမြင့်စွာမော်တာအလုပ်တစ်ခုကိုလုပ်ဆောင်ခြင်းသည်လူတစ် ဦး ၏အင်အားကိုအားဖြည့်ပေးသည့်စွမ်းရည်ကျဆင်းမှုဟုအဓိပ္ပာယ်ရသောမော်တာပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။